南京地铁5号线遇文保难题 文广新局：尽快完善方案

　　南京地铁5号线规划被打回修改

　　为了文物大范围绕道？不太可能

　　知情者：国家文物局基本认可通过多个文保点和埋藏区的路线，地铁可近距离经过文物

　　中国江苏网11月26日讯 昨天，一张国家文物局《关于南京地铁5号线选线规划设计方案的意见》的图片，在微信和微博中热转，其中一句“暂不同意南京地铁5号线选线规划设计方案”，被网友们认为开建在即的南京地铁5号线遭遇国家文物局否决。

　　扬子晚报记者通过各方证实，南京地铁5号线选线规划并非被否决，而是打回重新修改。国家文物部门在《意见》中对地铁的选线并未表达异议，这意味着在采取保护措施的情况下，5号线经过25个文物保护单位、穿越6处地下文物保护区的线路已经基本被认可。

　　扬子晚报全媒体记者 张可 仇惠栋

　　最新消息

　　地铁5号线规划国家文物局“暂不同意”

　　南京地铁建设指挥部相关人士告诉扬子晚报记者，地铁5号线已全面开展各类调查、勘察及文物、环评报批等前期工作，试验段立项等前期手续已完成。

　　国家文物局表态“暂不同意南京地铁5号线选线规划设计方案”，将直接影响到这条线的开工和建设计划。

　　此前公示的南京地铁5号线环评报告指出，南京地铁5号线周边200米范围内的文物保护单位一共有183处，项目影响的地上文保单位有25处，包括南京明城墙、朝天宫、原国民政府/最高法院旧址和挹江门城墙这4处国家级文物保护单位。据了解，5号线将下穿明城墙和挹江门城墙、原国民政府/最高法院旧址主体，朝天宫车站进入朝天宫保护范围内，工程距离朝天宫本体最近约17米。

　　地铁5号线涉及6处省级文物，需下穿上海商业储蓄银行旧址主体，进入原国民政府立法院/监察院旧址、渡江胜利纪念碑保护范围，净觉寺建控范围，和记洋行旧址等。

　　环评报告还指出，该项目共涉及明代宫城及御道遗址区、东府城、南唐宫城及御道遗址区、内秦淮河两岸十朝遗存区、西州城和晋西陵等6处地下文物保护区。

　　地铁线下穿明代宫城及御道遗址区约620米，区内设置光华门站；下穿东府城约500米，区内设置大中桥站的出入口；与南唐宫城及御道遗址区相切；与内秦淮河两岸十朝遗存区相切，区内设夫子庙和三山街站；与西州城相切，区内设置朝天宫站；与晋西陵相切，区内设置云南路站。地下文物的埋藏深度在地下8米，与项目隧道顶部距离在4-17米之间。