南京4年内淘汰18条绿色廊道的杨树 让市民少打喷嚏
每年春季，南京大街小巷和快速路两侧的杨树飘絮，总给市民“添堵”。昨天，扬子晚报记者从南京市绿化园林局“精细化改造——绿色廊道树种更新”发布会了解到，南京计划用4年左右时间，对全市18条高速路、铁路沿线的杨树进行替换，用“三化”（珍贵化、彩色化、效益化）树种取代，同时主城区的杨树也在加速淘汰。 扬子晚报记者 徐昇
为啥改
杨树已进衰老期，飞絮又扰民
去年年底，南京市绿化园林局委托专业机构，对全市绿色通道的树种分布进行全面摸底调查。调研发现，南京绿色通道中，杨树占比过高，且生态功能脆弱，每年四五月都会出现季节性飘絮，市民抱怨颇多。
“大部分杨树是10多年前栽种的。当时由于资金限制，选择投入少、成活率高、3年即能成林的杨树比较合适。”江苏省森林资源监测中心高级工程师倪田告诉记者，如今这些杨树已经进入衰老期，经常掉叶子，抵御病虫害能力也明显减弱。
南京市绿化园林局林业发展处处长齐佩文说，从长远的绿化景观效果、树种多样性方面考虑，绿化园林部门计划用4年左右的时间，全面实施18条主要进出城高速、高铁沿线绿色廊道沿线杨树更新改造，约涉及3条城市快速路、12条高速公路和3条高铁沿线总面积24000亩的杨树。淘汰杨树，逐步替换为“三化”树种。
那么，被替换的杨树何去何从呢？倪田说，杨树本身是很不错的用材树种，胸径较大的杨树可用来作为密度板等木制品的原材料。
怎么改
今年改出绕城和机场高速“样板路”
齐佩文介绍，今年南京将首先启动绕城公路示范段、机场高速示范段的杨树更新改造试点。如果试点效果理想，今后将在全市相关道路逐步、逐段进行改造。
绕城公路示范段位于马群地铁站口到东杨坊互通之间，约3.3公里。这一段主要以提升两侧道路景观为主。并结合黑臭河整治的水体改造、慢行绿道、休闲小品等统筹设计，为周边居民增添环境美、可休闲健身的城市绿地。替换为榉树、枫香、银杏、香樟、雪松、红果冬青，并增加鸡爪槭、樱花、垂丝海棠等色叶树种和花灌木群落，丰富植物层次。
机场高速示范段位于正方中路至云台山河之间，约1.4公里。该段通过杨树树种更替，将构建绿色的视觉屏障和生态屏障。改造中将现有零乱的水系重新梳理，以中山杉、墨西哥落羽杉、枫杨、乌桕等耐水湿树种为骨干，配合桂花、枇杷、木芙蓉、红枫等常绿树种和花灌木，最终使得平缓起伏的地形、曲折开合的水系与多彩变化的植物相映成趣。
城区呢
河西和鼓楼医院超200棵树将更新
扬子晚报记者了解到，南京主城里也有不少白毛杨和意杨，今年开始亦将加大淘汰速度。南京市中心如大明路、北京东路、珠江路等干道区域的杨树，将在道路环境整治中逐步消失。
南京市绿化园林局园林绿化管理处处长李铭介绍，今年园林绿化整治提升中，将对河西梦都大街向阳河周边191株杨树，以及鼓楼医院北侧绿地的32株杨树进行更新。
5月15日前，率先完成向阳河周边的树种更替。改造后，增加乔木及色叶球类树，如乌桕、无患子等，丰富植物配景效果。
●延伸阅读 开车打个喷嚏，差点撞到人
2014年4月一天，南京江宁路路口，一辆大众越野车突然变向，差点撞到骑车人，双方为此在路口中央争执起来。
“我真的不是故意的。”面对前来调查的交警，越野车司机张先生一脸不好意思。原来，张先生驾车时开着车窗，行至路口时，飞扬的杨絮飘了进来，张先生打了一个喷嚏，双手动了下方向盘，导致车子跑偏险些撞到人。张先生不断向骑车人道歉，在了解到骑车人身体并未受到伤害之后，交警将双方劝离了现场。
据了解，那一年进入春季后，有十余起交通事故起因于杨絮。 本报综合
