南京绿化园林局:18条绿色廊道杨树4年内淘汰

        每年春季，南京大街小巷和快速路两侧的杨树飘絮，总给市民“添堵”。昨天，扬子晚报记者从南京市绿化园林局“精细化改造——绿色廊道树种更新”发布会了解到，南京计划用4年左右时间，对全市18条高速路、铁路沿线的杨树进行替换，用“三化”（珍贵化、彩色化、效益化）树种取代，同时主城区的杨树也在加速淘汰。

        为啥改

        杨树已进衰老期，飞絮又扰民

        去年年底，南京市绿化园林局委托专业机构，对全市绿色通道的树种分布进行全面摸底调查。调研发现，南京绿色通道中，杨树占比过高，且生态功能脆弱，每年四五月都会出现季节性飘絮，市民抱怨颇多。

        “大部分杨树是10多年前栽种的。当时由于资金限制，选择投入少、成活率高、3年即能成林的杨树比较合适。”江苏省森林资源监测中心高级工程师倪田告诉记者，如今这些杨树已经进入衰老期，经常掉叶子，抵御病虫害能力也明显减弱。

        南京市绿化园林局林业发展处处长齐佩文说，从长远的绿化景观效果、树种多样性方面考虑，绿化园林部门计划用4年左右的时间，全面实施18条主要进出城高速、高铁沿线绿色廊道沿线杨树更新改造，约涉及3条城市快速路、12条高速公路和3条高铁沿线总面积24000亩的杨树。淘汰杨树，逐步替换为“三化”树种。

        那么，被替换的杨树何去何从呢？倪田说，杨树本身是很不错的用材树种，胸径较大的杨树可用来作为密度板等木制品的原材料。(徐昇)

来源：  扬子晚报  转自：新华网