优步宣布正式进入南京 出行领域竞争更激烈

　 　优步宣布正式进入南京，出行领域竞争更激烈

　　“专车新政”进入公示阶段，两大出行平台同时升级保障体系

　　经过三个月的试运营，昨天优步宣布正式登陆南京。两大出行平台——滴滴快的和优步在南京竞争的“火药味”更浓了。

　　目前，“专车新政”——《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》进入公示阶段，无论是优步还是滴滴快的，近期动作频频，比如同时提升保障体系等，被业界认为是响应专车新政征求意见稿的要求。

　　现代快报记者 刘伟伟

　　目前南京优步APP的服务选项中既有专车服务“高级轿车”，也有拼车服务“人民优步”。其中，拼车“人民优步”为零起步价，0.4元/分钟，1.3元/公里，乘客最低只需花费6.3元，就可以畅行南京市区。

　　据悉，经过三个月的试运营，优步在南京已有50万注册乘客，10万注册司机，其中80%都是兼职车主。试运营数据显示，在过去的几个月里，南京的优步用户往返于地铁站和他们的目的地之间，产生了超过8.3万次的行程。实际上，不论是优步还是滴滴，尽管仍处于监管的“灰色地带”，但是因其优惠的价格，还是成为不少市民出行的首选，也成为除公交、公共自行车外，南京市民解决“最后一公里”的另一种重要方式。

　　近日，“专车新政”《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》进入公示阶段，一旦征求意见稿最终执行，将意味着私家车未来无法作为专车运营。

　　优步中国战略负责人柳甄认为，私家车并非不允许接入成为专车，而是要通过怎样的资格认证获准接入。“一直以来优步有严格的准入机制，下一步是如何使其制度化、合法化的过程。”

　　实际上，目前各出行平台正在努力向“专车新政”靠拢。10月28日，优步与太平财险达成战略合作，太平财险将为优步在中国量身定制保额为100万人民币的新型“乘客意外险”。就在前一天，滴滴出行也与平安合作推出“滴滴平台司乘意外综合险”，单人保额最高达120万元。

　　两家公司不约而同在保障体系升级，被业界认为是为了响应“专车新政”征求意见稿的要求。

　　日前，第三方研究机构易观国际发布《中国专车服务市场季度监测报告2015年第2季度》，数据显示2015年第2季度，滴滴快的、优步和神州专车分别以82.3%、14.9%和10.7%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名，中国互联网专车行业呈现三足鼎立的格局。

　　业内预测，滴滴快的、优步、神州专车之间的真正“厮杀”，会在“专车新政”正式出台前后上演。