北京(BJ)80捅价格天花板 北汽越野车底气何在？

      每次新车上市之际，关于价格高低的争论不绝于耳，在被媒体圈称为“2016中国品牌最牛的新车上市会”上，北京(BJ)80和北京(BJ)40L联袂登场。尤其是北京(BJ)80   独一无二的极致硬派和“高举高打”的价格定位引起了舆论的热议。在当今中国品牌二十万以内主流售价的背景下，北京(BJ)80何以敢捅这个价格的天花板，北汽越野车的底气何在?

      一寸“长”一寸强， 值不值看“硬实力”

      对于越野玩家来说，他们对于专业越野的追求是没有极限的，所以要玩越野，就得拼“硬实力”。在接近角、通过角、离去角这些越野硬指标上，北京(BJ)80全面超越了价格高得离谱的进口越野车，要知道这些看起来简单的数据每增加一个点，就意味着在越野的路上能够碾压更多的障碍，在追寻自由的路途中少了更多不必要的牵绊。在前期的试驾体验过程中，北京(BJ)80的超越同级的专业越野性能已经得到充分的验证。用不到30万的价格，体验到媲美进口越野车的极致越野性能，对于越野玩家来说，无疑是利好消息。

      很多网友会用哈弗H9   与北京(BJ)80进行对比，这两款车型堪称是国产中高端越野车的代表。在前面说到的接近角、离去角等越野硬指标上，北京(BJ)80已经全面占优，而且在动力匹配这另一硬实力上，北京(BJ)80又是技高一筹。两者虽然全都采用的涡轮增压发动机，北京(BJ)80采用了源自萨博技术的2.3T动力，相对哈弗H9的2.0T发动机，无论功率还是扭矩均全面领先，特别是在高原或者野外脱困驾驶过程中，动力的持续性输出尤为关键，   北京(BJ)80在1900rpm的低转速下即可实现350N.m的最大扭矩输出，这样的低扭表现，显然更能抓住越野玩家的心。

      而在实际的销售接触过程中反映出，北京(BJ)80的“硬实力”也是受到消费者青睐的关键。作为北京(BJ)80的全国首位车主，来自重庆的兰先生表示“早有打算买辆硬派越野车，之前比较过哈弗H9和丰田普拉多等车型，不知道买什么牌子的越野车好。等到北京(BJ)80到店，第一眼就被这款车型的硬派和霸气给征服了。”在兰先生看来，用29万左右的价格买这样一款“越野利器”是值得的。

      “一分钱一分货” 硬派越野不玩“花架子”

      越野车来不得半点虚假，更不能玩什么花架子，因为越野车要面对各种恶略路况的考验，而我们对它的要求就是“无论遇到什么情况都不能趴下”。具有50余年越野车生产经验的北京汽车，显然更理解这个道理。

      在北京(BJ)80/北京(BJ)40L上市发布会上，著名军事专家张召忠曾经道出一组震撼的对比数据“欧美同级别车型整车高强度钢应用比例为25%，国产同级别车型高强度钢应用比例为5%，北京(BJ)80这一数据达到54%”，可以说为了整车的品质北汽越野车是下了血本，北京(BJ)80采用的零配件几乎全部由世界一流的零配件供应商提供，如博世第九代ESP系统、爱信6   AT变速器、德尔福空调系统、江森自控蓄电池、海拉大灯等等。一流的车身材质加一流的配套供应势必会提高整车的制造成本，当然也会带来更让人放心的越野品质。

      除了一分钱一分货的“硬身板”，北汽越野车还有一个用“钱”买不到的优势，就是其独特的军工背景，作为基于军车平台衍生的项目，北京(BJ)80采用与军车同标准的“全区域、全天候、全路况”的道路试验。在西藏海拔高达5200米的高原地区的高海拔试验，在解放军定远试验场最严苛的越野考核，这些军车标准的可靠性试验都是其他越野车型没有经历过的。北京(BJ)80这样的军车品质保证，对于越野玩家而言是无法用“价格”衡量的定心丸。

      定位于高性能越野车，北京(BJ)80填补了国产车型在这一领域的空白，而且在产品竞争力上已经可以媲美“高高在上”的进口越野车，至于价格到底值不值，相信消费者心中自有评判。在笔者看来并不存在中国品牌价格天花板，真正的天花板是技术和实力的瓶颈以及是能否做到以客户导向输出高品质的产品，而北汽越野车无疑正走在正确道路上。