南京地铁5号线2021年建成 30个车站位置全披露
交汇点讯 南京市发改委今天公布了“关于南京地铁5号线工程初步设计的批复”，披露了全线30个车站的站位设置。该线有望年内正式全面开工，建设工期为5年，预计将在2021年建成通车。
南京地铁5号线工程线路全长37.4公里，全部为地下线，全线设车站30座，其中换乘站14座，平均站间距为1.26公里。南京市发改委在批复中指出，同意该工程推荐线路方案。线路起自既有S1线吉印大道站，沿吉印大道向东走行，下穿机场高速，向北下穿九龙湖，之后转向诚信大道向东走行，后向北沿竹山路、土山路敷设，在下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后，沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进，接着左转进入光华东街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿郑和中路高架后，向西北转入规划下关大道、规划滨江路，在方家营路路口设终点站方家营站。这一批复还披露了30个车站的具体位置和规模设置（见附表）。
根据批复的设计方案，南京地铁5号线列车在正线区间最高运行速度为80公里/小时。这一最高运行时速和目前的地铁1号线、2号线相同，比即将开通的地铁4号线一期的100公里/小时的时速略低。5号线将采用和1号线和2号线相同的A型车，运载能力比4号线一期的B型要大。5号线列车初、近、远期均采用6辆编组，初期运用列车数为41列/246辆，配属列车数为50列/300辆。最大行车密度为初期18对/小时，近期21对/小时，远期27对/小时，系统设计能力为30对/小时。值得注意的是，5号线将采用吉印大道站——方家营站和科宁路站——方家营站大小交路套跑运行。这和目前南京地铁1号线的中国药科大学——迈皋桥和河定桥——迈皋桥的大小交路套跑的运行模式相仿。
这次的批复明确，本工程建设工期五年，下阶段按规定妥善处理好管线改迁、树木移植、交通导改等问题，加强与沿线相关单位的沟通协调，合理安排工程进度，在确保工程安全的前提下有效推进工程建设。5号线工程初步设计概算334.58亿元（含外汇13111万美元），其中工程费用151.62亿元，工程建设其他费用119.64亿元（含暂列的建设用地费97.82亿元），预备费13.56亿元，专项费用49.76亿元。
此外，绿地集团发布公告称，绿地控股集团有限公司与上海隧道工程有限公司组成的联合体成为南京地铁5号线工程PPP项目的中标人，合同总价196.13亿元。PPP模式是指政府与私人组织之间，为合作建设城市基础设施项目，以特许权协议为基础，彼此形成伙伴式的合作关系。5号线是南京地铁首个PPP项目。目前，5号线的试验段下关站此前已经开工建设，随着南京市发改委批复工程设计方案，项目投资和承建方水落石出，5号线即将迎来正式全面开建。
