【时代楷模】南京站“158”：47年岗位学雷锋不停步
中国江苏网3月1日讯(记者 王千榕) 日均到发客车354.5对，日均接发旅客22万人次，这就是上海铁路局“明星车站”南京火车站24小时的“吞吐量”。
奔波于候车室与站台之间，为老、弱、病、残、幼、孕等困难旅客提供进站上车、下车出站等“一条龙”服务，一天跑个头二十里路成“家常便饭”，这就是“158”客运员年复一年的工作常态。
南京火车站“158”雷锋服务站，坚持岗位学雷锋、全员学雷锋、常态学雷锋47年如一日，先后荣获全国“工人先锋号”、中华全国总工会先进女职工集体、全国“青年文明号”、江苏省“五一”劳动奖状、江苏省“巾帼文明岗”等荣誉称号，成为践行社会主义核心价值观的时代楷模。
提起当年为旅客服务的事，李惠娟（右）神采飞扬，左为孙燕光
一脉相传：“158”接力雷锋精神47年
“158”谐音“义务帮”，寓意“需要我就帮”，是上海铁路局南京火车站专为困难旅客提供铁路出行“零障碍”服务的雷锋服务站。“158”的前身是1968年南京火车站建站初期设立的军人母婴候车室。2000年3月26日正式成立，并命名为“158”工作室。京沪高铁开通后不久，更名为“158”雷锋服务站。
全国劳动模范李惠娟，南京站建站伊始就在母婴候车室为旅客服务，至今仍对当年的情形记忆犹新。“当时就在车站广场上搭一个蒙古包，一条扁担，几根捆绳，接送旅客。虽然很辛苦，可一旦佩戴上服务员的胸章，我就有一种责任感。”李惠娟说，“火车站职工学雷锋,就是全心全意为旅客服务。我们肩扛手提义务为旅客拿行李、送站上车，免费为旅客代买车票、缝补衣服、寻找失物。”不仅如此，李惠娟还经常自编快板段子向旅客做旅行安全等宣传，她说，此“一举”还可兼维持秩序和活跃气氛“两得”。“要问那啥是危险品？听我仔细来介绍……”2月9日，在接受江苏各大媒体联合采访时，现年74岁的李惠娟一口气表演了好几段山东快板。当年南京站第一个学雷锋小组组长李惠娟，被视为“158”第一代领头人。
1986年，南京站“学雷锋”告别了“纯手工”，开始有了一辆木制平板车。“158”第二代领头人、铁道部劳模孙燕光就用这辆平板车帮助年迈体弱、行走不便的旅客拉行李，有时也用它运送无法行走的重病旅客。为了让重病旅客坐卧得稍微舒服一点，孙燕光她们还从车站小卖部要来装货的废纸箱，拆开后平铺在板车上。旅客们亲切地称这辆平板车为“雷锋车”。1979年参加工作的孙燕光回忆道，当时受市场经济大潮的冲击，不少人对学雷锋产生了质疑：“雷锋精神怎么学，到底还要不要？”“可我始终坚信，学雷锋就是践行‘人民铁路为人民’的服务宗旨，就是要把旅客当亲人。”2008年，孙燕光从南京站“158”这个先进班组退休，离开了她奉献了近30年的工作岗位。
2000年，木板车变成了刻有雷锋头像的手推车，专为困难旅客服务的“158”工作室也应运而生。时年38岁的施凤英从软席候车室进入“158”，成为第三代领头人。2010年，施凤英荣获铁道部五一劳动奖章。“车票就是请柬，残障或疾病的旅客应该得到我们更多的服务和帮助。”施凤英不仅经常这样告诫自己的徒弟，还时时以自己的行动表率身边的年青人。2011年夏天，一位重症旅客倒在天桥上，施凤英上前搀扶时，被那人吐的血溅了一身。很多人见状都躲得远远的，可施凤英却不离不弃，直到将他送上120急救车……采访中，施凤英的“关门弟子”黄吉莉告诉记者，最多的一个月，师傅收到了32封感谢信，每一封感谢信的背后，都是一个感人的故事。现在，施凤英已经退休3年了，但她仍然每天带着午饭来“158”做义工。“把旅客当家人是‘158’的服务理念。服务工作不投入感情是做不好的，我放不下‘158’和身边的这些徒弟，‘158’也需要我。”施凤英说。
如今，“80后”黄吉莉挑起了“158”的大梁，成为新一代领头人。黄吉莉说，“从刚踏上工作岗位，接触到见证了南京站数代人坚守与传承雷锋精神的‘雷锋车’那时起，我就暗下决心，一定要继承和发扬一代又一代南京站人的优秀精神和品质，将‘雷锋车’一直推下去。”在雷锋精神的激励下，在“158”这个传递铁路正能量的基地，黄吉莉、许慧玲、马晶、钱明洁、叶惠等一批“80后”、“90后”已经成长为新一代服务明星：黄吉莉被授予铁路青年五四奖章、新长征突击手、“最美上铁人”等荣誉称号，许慧玲荣获中华全国铁路总工会火车头奖章，马晶荣获上海铁路局五一劳动奖章……
李慧娟、孙燕光、施凤英等闪光的名字，串起了“158”雷锋服务站这个由131名铁路员工组成的爱心接力团队；1条47岁的毛竹扁担，1辆推了29年的“雷锋车”，见证了“158”这个爱心驿站薪火相传的历史。