南京警方盘点2014年交通事故 17:00-20:00最危险

南京警方盘点2014年交通事故 17:00-20:00最危险

驾龄3年以下新手惹祸最多

龙虎网讯 据南京交管局统计，截至2014年年底，南京汽车拥有量为172万辆，持有汽车驾照的人数为245万人，按照南京818万常住人口计算，平均每4.8个人有一辆车，平均每3.3个人有一本驾照。近日，针对2014年有伤亡的交通事故，南京交管部门进行大数据分析，结果为：17:00-20:00最危险；近5成伤亡事故涉及骑车人；驾龄3年以下的“新手”惹祸最多，超过3成。特别要提醒的是，有伤亡的交通事故和违法行为关联度很高，未按规定让行、酒后驾驶、无证驾驶三种交通违法行为，引发事故的致人死亡率高居前列。

驾龄3年以下新手惹祸最多

据统计，在2014年伤亡交通事故中，驾龄3年以下的驾驶人引发的事故占机动车事故总起数的32%，驾龄6至10年的驾驶人引发的事故占机动车事故总起数的30%；3至5年驾龄引发事故呈现下降趋势，10年以上驾龄引发的交通事故越来越低。

案例：去年5月14日11点多，在南京鼓楼区郑和北路发生了一起单方事故。一辆银灰色还没上牌的新车撞上了道路右侧的机非隔离护栏。车身右侧有很大面积的擦痕，而且有一些部位还凹了进去。当时郑和北路上的车并不多，这辆车时速也就20多公里。驾龄才满月的女司机告诉交警，当时她正由西向东行驶，快到大观天地MALL路口时，一辆电动车突然从左侧窜了出来，女司机赶紧向右打方向，不料方向打得太急，撞到了右侧护栏。

分析：造成这种情况的主要原因是“新手”驾驶经验不足，临危判断能力弱，处置能力差。“每个人都是从新手过来的，希望老司机对新手要宽容些。”一位交警告诉记者，他经常能看到一些老司机跟在新车后面摁喇叭，这样会导致新手紧张，容易引发事故。

交警也提醒新手，由于缺少经验，违法行为也比较多。“如果开车不满一年，不管在什么路上，建议有老司机陪同。”交警说，开车时不要慌张，注意观察，慢慢开，保持好心态。

至于6年至10年驾龄的司机引发的事故依然较高的原因，交警剖析很有可能和心态有很大关系，从新手走了过来，自认为驾驶技能有很大提升，在道路上驾车随意性增加，交通违法增多，导致引发的交通事故仍然较高。

25.19%伤亡事故和恶劣天气有关

据统计， 在阴、雨、雪、雾等恶劣天气中发生的事故占事故起数总数的25.19%；在潮湿、积水、冰雪、泥泞等安全行车条件差的道路上发生事故占事故起数总数的14.71%。 案例：去年1月一天的凌晨，姜某驾驶货车在南京绕城高速上行驶。当时天色尚早，而且有雾，视线并不是很好。在这种情况下，他没有降低车速确保安全行驶，结果追尾了前方一辆轿车，巨大的冲击力将轿车撞飞，造成轿车上3名驾乘人员伤亡的严重交通事故，姜某因交通肇事罪，被浦口法院判处有期徒刑三年半。分析: 恶劣天气易出现视线受限、路面湿滑等干扰驾驶人行车安全的隐患。如：雪天行车，飘洒的雪花使驾驶人视线受到影响，路面积雪阻碍正常行车，即使雪停了，但阳光强烈反射容易导致目眩，造成驾驶人视力疲劳，影响安全行驶。冰雪天路面结冰，轮胎附着系数降至最低，致使车辆不具有抵抗侧向力的足够能力，很难保证平衡，导致车辆侧滑、甩尾、调头，失去控制。但部分机动车驾驶人交通法律观念薄弱，安全意识差，无视可变情报板和标志牌上的限速警示，故意违反限速规定，造成事故隐患；还有的驾驶人缺乏恶劣天气安全行车常识，或思想上麻痹大意，遇到紧急情况惊慌失措，操作不当，导致恶性交通事故。

17:00-20:00，事故多且伤亡最重

据统计，17:00-20:00，发生事故起数、致人死亡人数，分别占事故总起数、死亡总人数的21.98%和21.42%。综合事故案发率高和损害后果严重等因素，18：00-19：00位居第一，发生事故起数、致人死亡人数分别占事故总起数、死亡总人数的7.27%和8.13%；其次为19：00-20：00，发生事故起数，致人死亡人数分别占事故总起数、死亡总人数 7.27%和7.34%；排在第三位的是17：00-18：00时，发生事故起数，致人死亡人数分别占事故总起数、死亡总人数的7.44%、5.95%。

案例：去年4月27日晚上6点多，化工园区的李某下班后驾驶轿车沿葛新路由北向南行驶返回家中，由于忙碌一天比较疲劳，加上回家心切，遇到前方车辆缓行时向左急打方向变道，越过了道路中心线，结果撞到一辆对向正常行驶的电动自行车，造成电动自行车驾驶人全身多处骨折。

分析:17:00-20:00，正是光线由明转暗期间，驾驶员的视线易受到影响，不能及时准确对路面情况进行判断；部分驾驶人员不能及时打开行车灯或者不按规定使用远光灯，也是诱发交通事故的一个原因。此外，在这个时间点，大部分人都工作了一天，身体较为疲劳，注意力也不大容易集中，驾车时疏于观察，导致此时间段伤亡事故多发。

近5成伤亡事故涉及骑车人

据统计，截至2014年底，南京市电动自行车保有量265万，2014年的伤亡事故，48%涉及电动自行车。

案例：去年7月，在长江路洪武路路口，一名6旬老人骑着一辆电动自行车由西向东行驶，眼前已是红灯，老人仍试图通过，结果与一辆由南向北快速通过路口的越野车相撞，老人倒地后头部受伤。分析：在城区有人员伤亡的交通事故中，涉及电动自行车的交通事故几乎天天都有，闯红灯、骑快车道、逆向行驶成了电动自行车最多的三个交通违法行为，已经成为引发此类交通事故的重要隐患。但很多骑车人没有吸取教训，认为一些违法行为并不会引发车祸。还有的骑车人从众心理比较强，看着别人闯红灯或骑快道，自己也就跟着违法，根本没有想到危险。

伤亡事故和违法行为息息相关

据统计，未按规定让行、酒后驾驶、无证驾驶三种交通违法行为引发事故的致人死亡率较高，位居前三位。案例：去年在G40高速上，一辆奥迪A6轿车撞了一辆货车，奥迪的引擎盖已被撞变形，安全气囊全部打开，所幸驾驶员没有受伤。奥迪司机解释说，行驶过程中突然觉得口渴，便伸手去拿水杯，没想到水杯被卡住了，他右手用力往上一拔，杯子是拔出来了，可左手扶着的方向盘也跟着动了一下，车辆失控撞上正在左侧车道行驶的货车。

分析：影响安全驾驶违法行为较为常见，也很容易被开车人忽视。此类事故不分男女司机，都会存在，也各有特点。在他们遇到的事故中，男司机往往会边开车边低头找烟找打火机，而让女司机分神的事情则比较多，有找餐巾纸的，有吃东西的，还有边开车边化妆的。驾驶员在开车找东西或做其他与驾驶无关的动作时，将视线从前方挪到车内，容易发生追尾等交通事故。

来源：金陵晚报　　编辑：叶真