龙潭过江通道拟定明年下半年开工 2024年建成
4月13日，江苏环保公众网发布了龙潭过江通道第二次环评信息，此次新增了龙潭过江通道的建设周期和进度安排。
拟定2019年下半年开工，2024年下半年建成
环评显示，龙潭过江通道位于长江南京段与镇扬段分界处，距离上游南京长江四桥约16.8km，距离规划七乡河通道9.8km，距离下游润扬大桥约28.6km。项目拟以桥梁形式跨越长江，北起于356 省道仪征段，途径龙山森林公园、青山镇后过长江，向南穿过南京综合保税区，南岸终于338 省道，线路全长7.165km。在主要工程技术指标上，通道拟新建双向六车道高速公路，设计车速为100km/h。
不过与此前的和燕路、建宁西路等市内免费过江通道不同的是，龙潭过江通道是仪征至禄口机场高速公路的节点工程，若按照现有的政策，未来或是一条收费过江通道。
龙潭过江通道建成后，将实现南京与仪征乃至盐城之间的顺捷沟通。提升南京首位度、强化南京对扬子江城市群北部城镇的辐射带动作用。
今年1 月，南京至盐城、仪征至禄口机场两条高速公路同时发布前期勘察设计招标公告。这两条高速公路建成后，南京到盐城将能够实现直达，开车只需要1 个多小时。
还有个消息苏A车主请注意
扬子江大道快速化改造今天开始施工，将影响两条过江隧道江南出入道路。
这次改造工程的实施范围北起扬子江隧道南接地点，南至河西大街与扬子江大道的交叉口，全长7.1公里。
影响最严重
长江隧道江南出口下扬子江大道
往绿博园方向（往南）、往下关方向（往北）两个方向均可能拥堵严重。尤其是往绿博园方向车辆极有可能反堵至夹江桥上。出长江隧道车辆如发现下扬子江大道匝道拥堵，建议从乐山路匝道绕行。
根据预计，扬子江大道施工对两条过江隧道的影响主要体现在江南出入口，对隧道内行驶影响不大。进入隧道后，车主们依然要按交通法规有序通行，不变道，不超速，违禁车辆不驶入，因为这些都有电子警察全天候监控，违章必被罚哦。
此外，隧道公司提醒，长江隧道江北道路施工还未结束，江南扬子江大道施工即将开始，进出隧道都有一段道路较为难走。经过的车主们一定要心平气和，堵路不堵心，安全第一。文明驾驶，平安回家。
影响较严重
长江隧道扬子江大道上夹江桥匝道
这条匝道每天早晚高峰必堵，随着扬子江隧道施工，堵点可能外移，预计最拥堵的点位将从匝道口变成施工路段收缩口，进入匝道车辆务必有序排队通行。
有影响
扬子江隧道扬子江线江南出入口
因扬子江大道施工，扬子江线进出隧道位置首先受到影响，进入隧道车辆在施工路段收缩口要注意有序排队行驶，驶出隧道车辆切勿在隧道内、隧道出口变道。
施工期间影响出行，绕行看这里
考虑到在施工期间会影响交通出行，南京市公安局交管局出台了专门的交通疏导方案，交管局秩序处殷秋敏对此作了详细介绍：
1。第一期2018年4月至2019年2月：综合管廊、绿化、管线迁移施工。该施工期分为两个阶段，第一阶段围挡范围为涵碧楼至河西大街段（ 不含规划兴隆大街地铁段） ，围挡后，围挡侧保证四车道通行，对向道路通行车道数不变，该阶段计划为2018年4月至2018年8月；第二阶段围挡范围为东宝路至涵碧楼、规划兴隆大街地铁段，围挡后，围挡侧保证四车道通行，对向道路通行车道数不变，该阶段计划为2018年9月至2019年2月。
2。第二期2019年3月到12月底：主线隧道施工。围挡范围为东宝路至应天高架主线道路，围挡后可保证不低于双向六车道的通行条件，该阶段计划为2019年3月至2019年12月底。
3。第三期2020年1月到2020年3月：地面辅道施工。围挡范围为东宝路至集庆门大街，围挡后可保证东宝路至集庆门大街段不低于双向六车道的通行条件，辅道开放一车道通行空间，并设置连续的非机动车道。集庆门大街以南段恢复正常路面通行，该阶段计划为2020年1月至2020年3月。
施工期间车辆可以从内环西线、江东快速路、浦江路、清江路、乐山路、燕山路等周边道路进行分流，以保证区域交通满足基本通行条件。扬子江大道快速化改造工程施工期间，公交线路不做调整。
