龙潭新港， 再现苏中“小上海”

新港城夜景

港口一景

　　新港，又名龙潭新港，地理位置优越，水陆交通四通八达，上世纪三四十年代港口、商贸十分繁华，一度有“小上海”之称。

　　随着沿江大开发的深入推进，龙潭新港焕发生机：港口码头鳞次栉比，高层建筑拔地而起，企业项目纷纷落户，道路运输车水马龙，港城之夜灯火辉煌。许多老新港人感慨：“小上海”回来了。

　　曾经的“小上海”

　　龙潭新港有个美丽的传说。

　　很久以前，新港已有了自然形成的港，但港口不宽。有年夏天，从乌云里挂下一条长龙，长龙的尾巴着地一啸，即刻成了一个大深潭。紧接着下了一阵雨，大潭里积满了水，人们就把这个潭叫做龙潭。由于龙尾一拖，港也变深变宽了。听人说，在龙潭和港之间筑了一道圩，大家叫这道圩为龙潭圩。再后来，来这里落脚的人多了，形成了一个不小的集镇，就成了龙潭新港。

　　过去，夏仕港流经新港段转了个大弯，呈“U”形再入长江。港面宽阔，港水很深，是个天然的良港和渔港。港内桅樯林立，经常停泊着几十条大沙船，港口停泊的是湖北帮、苏州帮的钓船、网船，四五十条船，黑压压的一片，像水上村落，夜晚港内桅灯和港口的渔火交相辉映，很有气势。

　　上世纪三四十年代，新港水路交通很发达，光码头就有四五个。从港口向里数有“张裕通”、“轮船”、“陈记”、“发胜”、“宝昌”等，这些码头除“轮船”码头直临水面外，其余都从岸边延伸三四十米至港内。

　　港口有直通上海的班轮，聚集了不少做生意跑码头的。那时生猪等货物储运十分兴旺，有两三个货运码头就叫捉猪码头。捉猪码头附近有三四家猪行，每家都有十几间圈堂，码头上有圈栏。兴化、姜堰、泰兴、如皋的生猪都由此出口，每天傍晚用大沙船运往上海、南京等地。客运是属无锡航运公司管理，在新港租房，建票房候船室，每天夜晚上水轮下水轮停靠一次。“新亚”“新星”两船轮流进港，进港时汽笛声声，票房人员拎着汽油灯，走在上客队伍的前面，关照旅客上跳板小心。

　　码头的繁荣增加了人气。新港老街上，除本地居民操一口靖江老岸方言外，街市上多的是南腔北调语言，南来北往的客商经销人员都带有各地浓重的方言色彩，钓邦、网邦的渔民讲的是“鸟语”，语速很快，很难懂，里下河一带的船民都是扬州、泰州腔，江南的客商吴侬软语，富有吴越韵味，上海宁波一带的老板又常是“阿佬”“我伲”的话音。

　　客商多了，新港老街市场繁荣，生意兴隆，光南北杂货店就有七八家，中药铺两家，客栈五六家。值得一提的是新港餐饮业很是兴旺，江鲜菜烧得有味道，蟹黄汤包特别鲜美可口。最出名的是轮船码头上的张福记饭店的汤包。旅客上岸后往往又饥又渴，步入店内稍作休憩，来上一笼蟹黄汤包，或一碗刀鱼馄饨，打着饱嗝踏上返家路程。老街也是休闲娱乐场所，有戏院、茶馆店、浴室（又称温堂），每到夜晚，老街上依然人声鼎沸、灯火阑珊。

　　斜桥镇的老人陈达裕回忆说，那时，新港老街路面乱石铺就，弯弯曲曲，老街两旁的民居依傍港湾而建，绵延四五里，分北街、东街、中心街、镇前街、十字街、水洞坝、温堂桥等街道，居民定量人口七百多，主要是船民和渔民，算是苏北很大的港口集镇了。后来，老新港由于多种因素逐渐衰落。

　　曾经的繁华，却是可以给人以深刻的启迪：天然良港是不可多得的宝贵资源，港口兴则商贸兴，人流、物流、资金流、信息流的集聚，又必将助推城镇的繁荣昌盛，大大促进区域经济的大发展。

东阜湖公园

新港城农贸市场

　　新港的快速崛起

　　进入新世纪，新港成为一片开发的热土。沿江大开发让这里再度崛起。

　　历史和现实往往会际遇。夏仕港港口的新世纪造船厂可以说是新港再度繁荣的发端。这家原先默默无闻的地方造船小厂，1997年在全国地方船厂首开下水万吨轮的先河。从此，这家造船企业蓬勃发展，年年迈出大步伐，建造的船舶吨位越来越大，32万吨的油轮、20万吨的散货轮、9800标箱的集装箱船……新世纪造船订单、完工量、利税等指标进入全国前三甲，也为靖江赢得了全国民营造船出口基地的荣誉。大批外来人员前来务工，企业门口停靠的车辆数以万计。

　　南洋船舶、新荣船舶修造开始集聚，一批配套企业开始铺天盖地成长。长江岸线与码头资源成就了造船产业的兴旺。靖江地方党委政府充分利用宝贵的资源优势，紧紧抓住沿江开发机遇，大力发展临江产业。新港，成为靖江经济开发区的主阵地、主战场。

　　与夏仕港相隔不远的安宁港，也是新港地区自古以来的天然避风良港。遇到台风或大潮大浪，过往船舶都要驶入安宁港避风浪，船和船员就会安然无恙，“安宁港”故此得名。历史上，这里就是里下河地区粮食南下的中转地和交易港口，全国各地粮食贸易商云集，颇为热闹。

　　靖江利用独特的区位优势和港口岸线优势，开挖安宁港内港池，沿江建设扬子江现代粮食物流中心，着力打造粮食主产区与主销区之间的粮食流通快速通道。很快，这里就逐渐发展成为长江下游最大的小麦集散地，全国最大的弱筋小麦集散地。同时，建起了南方小麦交易市场，利用电子化、信息化手段做大粮食交易，吸引了天津龙威粮油、重粮集团等粮食加工企业入驻，粮油产业迅速兴起。

　　激情在新港的土地上燃烧，开发唤醒沉睡的长江岸线。木材产业龙头企业万林木业2009年3月底营运，依托港口码头优势，新港成为国内重要的木材进口基地，如今这家企业正通过上市募集资金用于木材物流配送中心项目、木材装卸扩能项目建设。扬子江金属加工、重钢物流、太和物流、国信电厂、安泰动力等项目纷纷落户，新港沿江加快形成国际性制造业基地和区域性物流基地。

　　新港不仅是靖江的风水宝地，也是中外投资者眼中的风水宝地。重钢集团相继在靖江投资三峰港务物流和钢材加工配送中心两个项目。集团董事长刘加才表示，靖江新港地区处于长江甲乙航道交汇处，是江海河换装和中转的理想之地，海外进口的铁矿石可以在这里换装后溯流而上直达重庆，重钢的产品也可以以此为圆心辐射华东地区。

　　临江船舶、粮油、木材等主导产业的兴起，让新港焕发蓬勃生机。夜幕降临，港口码头通火通明，纵横交错的宽阔道路上车流不息，新港再度成为繁华的“不夜城”。

　　“港产城”描绘新画卷

　　近年来，新港人从老新港的兴衰中得到启示，遵循经济社会发展的规律，追求港、产、城融合发展，“以港兴市、港城相依”的全市主体发展战略在这里得到彰显。

　　新时期，新港城定位于“长江北岸新兴产业配套服务新城”、“靖江城市格局中重要的一翼”、“开发区现代服务及生活服务配套区”，按照“产城一体、以城促产、以产兴城”的思路打造新港城，在提升城市质态、集聚人气的同时，着力为沿江产业提供人才和智力支撑。

　　从《开发区总部区域产城融合一体化战略规划》上可以看到，规划范围包括总部区域沿江及新港城，面积约70平方公里。新港城则在几年完成了总体概念性规划的编制和绿地系统、水系、电力等15个专项规划。

　　如今，到过新港城的人说，这里真美；居住在这里的居民也说，这里的变化真大。

　　新港城的道路四通八达。横向的江平路、东阜路、阜前路、学府路、合桥路、沿江路等，纵向的斜新路、章春港路、永庆路、永安路、江安路、康桥路等，如同棋盘，拉开了2.7平方公里启动区的道路框架。

　　新港城越长越高。目前，按片区形成了东阜、阜康、兴阜、新纪元、港阜五大居民集中居住区，集聚了数万人气。新港城的安置房，高层建筑唱主角，17层、11层的高楼林立，划出美丽气派的天际线，为港城出形象增添亮色。

　　新港城也有慢生活。每天清晨或傍晚，成群结队的新港居民来到位于东阜社区西侧的东阜湖公园散步。面积约129亩的公园有休闲广场区、滨水游憩区、体育活动区、绿地游园区，并设置了市民活动广场、亲水长廊、自行车道、滨水木栈道等，为居民提供了优质的休闲游憩空间。公兴河、扒头河等景观河道旁，可以看到垂钓的市民。

　　新港城越来越宜居。新港城医院、新港城农贸市场、新港城初中和幼儿园、市民广场等一个个功能性项目建成。目前，新港城正在东阜湖畔打造城市商业广场项目，着力构建集餐饮、购物、娱乐、商住为一体的新港城核心商圈。

　　新港城越来越智慧。历时112天，常州大学怀德学院整体迁址新港城办学，首开苏中苏北县级市拥有本科院校的先河。最重要的是，怀德学院的专业之长、专业设置，与新港沿江的船舶修造、特色冶金、工程机械、高端装备等特色产业高度契合，将为产业转型发展提供人才与科技支撑。有人评价说，一所大学，可以推动一个城市创新发展，成为一个区域成功发迹的重要支柱。对新港城来说，尤为如此。

　　创新的浪潮在新港城涌动。靖江市产业技术研究院将在新港生根，由我市与南京理工大学、南京工业大学、江苏大学、江苏科技大学、常州大学及中科院理化所、金属所共建的产业技术研究院，正在以科技、产业、人才紧密结合推动战略性新兴产业发展、服务于企业科技创新。我市与泰州南京理工大学研究院、常州大学怀德学院签约共建的市先进焊接技术应用中心也将落户新港。靖江市机器人智能制造有限公司在这里应运而生。新港城还正在谋划建设电子商务产业园，促进沿江生产制造业与物流服务业两业融合。

　　新港城，一个“科教之城、港口之城、文化之城”正在崛起，如冉冉升起的朝阳，充满希望和活力。

　　有人说，土地是有感情的，你付出越多，回报就越多。站在江堤上，在金灿灿的阳光和碧绿的江水间似乎还能看到许多奔跑的土地，像许三多，还是那样不屈不挠，不达目的誓不罢休。

　　这就是神奇的新港，潮起潮落，大江涌动。