黄龚伟： 公交车的“全科医生”
图为黄龚伟检修公交车。朱其摄
□全媒体记者陈星宇
工匠名片
姓名：黄龚伟
性别：男
年龄：40岁
职务：靖江弘宇公共交通客运有限公司技术总监
推荐理由：精通汽车机、电、自动化控制等方面知识，成为汽车技术使用的“领头人”。
曾获荣誉：泰州文明职工
小雪过后，一场冷空气突袭靖江。气温骤降，对电动、混合动力的公交车电池续航能力是个考验。为了让服役三年的电动公交车“健康”出行，靖江弘宇公共交通客运有限公司技术总监黄龚伟迎来了一年中最重要也最忙碌的时刻。
昨天下午三点，驾驶员何镜驾驶了一辆电动公交车匆匆赶到维修处：“电池显示还有40%的电，但是明显感觉动力不足，从新桥来回肯定不够。”和驾驶员简单交流后，黄龚伟判断，这辆车的电池组里有部分没有充满电，需要做电池平衡。黄龚伟边说边取出工具来到了公交车右后方，熟练地打开车厢后盖，钻进车盖后方，用扳手拧开一颗颗螺丝，拿出万用表，对车辆蓄电池进行检查。
黄龚伟保持猫腰、头歪45度角的姿势，不一会儿，手上、身上满是尘土、油污。初冬的午后，阳光把黄龚伟发丝的汗珠照得晶莹。汗水影响视线时，只能用衣袖擦一擦。
为车电池做平衡是黄龚伟今年新增的一项工作。今年3月起，弘宇公交公司在2016年投入使用的一批电动公交车先后出现续航不足等问题。到了今年夏天，电动公交车状况尤其频发。黄龚伟知道，这一批电动车行驶里程都超过20万公里了，电池组里有部分无法充满电，影响了整体电池使用寿命。
找到症结后，电池修理又遇到新难题。负责售后的汽车厂家已经被清算，国内其他掌握电池平衡技术的厂家都进行了技术封锁。如果一辆一辆车的电池拆卸更换，不仅十分危险，而且要耗费大量的人力、物力、财力，换下的电池对环境也是不小的污染。
“我就想，为什么我们不自己试一试呢？”黄龚伟凭着一股子执着的信念，开始摸索攻坚这一难题。“当时我翻遍了市场上能买到的书，但是一点头绪都没有。我们就买了一个均衡机，用万能表做实验。每组电芯有30个，实际使用是18个，要将它们精准匹配，只能一个一个实验，一个一个摸索。”为了让“患病”公交车都能修好上路，黄龚伟经常在车子旁一待就是几小时。终于，经过一个多星期上万次的试验，黄龚伟找到了电池平衡的症结所在。他对症下药，解决了电池平衡这一行业难题。
“他已经是技术总监了，但还是坚持学习，家里有上百本汽修方面的书。他自学，也出去学，学回来了就手把手教我们，是大家公认最优秀的技术工，我们都很服他！”说起黄龚伟，机部内勤庞凯不住地点赞。从1998年进入公交公司，黄龚伟从事公交维修20多年，积累了丰富的经验。这些年，公交公司车辆更新换代，从柴油车、汽油车、新能源车、混合动力车到纯电动车，黄龚伟每一次都能很快地熟悉，掌握每种车型的性能和维修技术。
黄龚伟还和团队一起，通过车辆更新、技术改造、建设充电桩等，为企业每年减少二氧化碳排放8035.39吨，每辆纯电动公交车减少燃料消耗成本118.5元/百公里，每年可节约燃料成本568.8万元，为环保做出贡献。黄龚伟团队紧跟新技术的步伐，成为汽车技术使用的“领头人”。如今，不少同行也慕名前来向他们学习。
公交越来越优化，乘车的市民也多了起来。近两年，随着智能手机、互联网的普及，市民对公交智能化提出了更高要求，黄龚伟感觉自己的担子更重了。黄龚伟带领技术团队深入市场调研，引进大数据平台，更新智能调度系统，帮助公交公司实时调度、实时监控、实时查阅。推出了支付宝、微信、银行卡、公交卡“四位一体”的移动支付系统。研发出“靖江智能掌上公交”手机智能查询软件，大大方便了市民出行。全面提升市民便捷乘车体验，提高了公交出行分担率。说到“互联网+公交”，黄龚伟兴致勃勃：“马上我们要计划用‘电子路牌’，到时候坐公交就更方便了。”
记者和黄龚伟的采访，被一次突发修理打断了。公交车行驶在外，半路出现故障。“我车子的后面，全是修车的工具。一个电话，随叫随到。”黄龚伟接完电话开始整理工具，大家都十分有默契地为他让路。他一言不发，开车赶往故障现场。