黄俊：怎么舍得让工人每天踩十万次刹车

黄俊在车间研究设备。盛义摄

姓名：黄俊

性别：男

年龄：39岁

岗位：江苏恒力集团高级技师

推荐理由：企业最年轻的首席高级技师，技能大师工作室领衔人

匠人之语：不泄气，不放弃！

一身红色工作服，戴着黑框眼镜，不停摆弄机械。带着些许书生气的黄俊，看起来和其他工友没什么区别，但年纪轻轻的他，却已经成为江苏恒力集团的“首席高级技师”。

与自动化设备打上交道

2000年刚到江苏恒力集团担任电工时，黄俊还是个毛头小子。凭着一身机械技术，完成日常工作对他来说信手拈来。但他并不满足于此，他牺牲大部分休息时间，钻图书馆查阅资料，研究各种新型技术。

进入企业的第五年，黄俊已经熟悉各种机械的维修。那时，恒力集团引进了一些自动化设备，但苦于缺乏这方面的专业人才，设备运转屡屡受挫。总经理见黄俊有股子牛劲，将他送到上海科技学院，专攻机械自动化。

学成归来，黄俊捧着电脑一头扎进车间，研究自动化机械的工作原理和普通机械的自动化改造。透过厚厚的镜片，他的双眼一会儿看看眼前的设备，一会儿又盯着电脑屏幕，在软件上绘制线路改造图。

黄俊开始小有成就，2013年，他参与设计的全自动绕线机获得国家实用新型专利；2014年“黄俊数控机床故障诊断排除法”被评为泰州市十大先进操作法。同年，在市总工会的支持下，恒力集团成立了以黄俊为首的“技师创新工作室”，泰州市人力资源和社会保障局又在集团成立“泰州市技能大师工作室”。

告别“工人每天踩十万次刹车”

江苏恒力集团主要生产的是汽车制动器，这是汽车安全的重要部件，稳定性、安全性、制动分泵的密封可靠性，都必须百分百合格。那时，制动器的检测依靠人工，一名工人一天要踩十万次刹车，人累，效率也低。2014年初，黄俊带领工作室接受了制动器试验台的制造任务。

试验台的制造涉及机械、电力、模具制造等多个工种，大家都没经验，只能“摸黑前行”。黄俊和工友查阅资料，花半年时间设计电力系统和自动化部件，并独立完成分泵试验台的电气设计和调试。大家都兴致勃勃地准备迎接胜利，没想到的是，用来夹住制动器的夹具制造出现问题，不是被卡住动弹不得，就是经常松动。“试了几十次了，还是有问题，看来是弄不像了。”此时，有人开始泄气，但黄俊坚信：别人能造出来的机器，我们肯定也能造出来。

那段时间，他和工友们每天拿着模具研究，终于发现问题所在。花了大半年时间，试验台总算研制成功，黄俊和工友们高兴了好一阵子。一台机器售价高达200余万元，而黄俊和他的团队仅花费50万元就“搞定”。经过一年的使用，该设备性能稳定，在分泵试验中起了巨大的作用，为产品出厂百分之百合格率和汽车安全性能提供了保障。

多项技术改造成果捧得“国奖”

此后，集团又将40台双面铣自动化改造任务交给黄俊。他和工友们立即着手改造，一年节省电费三十多万元，工人可以一键启动，一人多机操作，提高了生产效率，每年产生经济效益达三百多万元。他参与设计的制动间隙自调的双推盘双调节卡钳式气压制动装置，填补了国内空白，被评为“中国汽车工业科学技术奖”、“中国汽车工业科技进步奖三等奖”。

为了提质降本增效，他们还设计了制动器数控磨削机的电气设计，使集团生产的制动器产品质量有了质的飞跃。设计制造了全自动钢带剪切机，并对85台普通机床进行了数控自动化改造，节省了购买数控自动化机床的一百多万元。

黄俊与工作室的工友就像一台机器，只要有任务，就开足马力运转，他的荣誉也是纷至沓来：“江苏省企业首席技师”、“江苏省技术能手”、“泰州市金牌工人”、“泰州市科技进步二等奖”等。