今天，苏州高铁新城再度聚起全球智能驾驶“朋友圈”
10月26日,第二届全球智能驾驶峰会暨2019长三角G60科创走廊智能驾驶产业峰会在苏州相城开幕。本次峰会由苏州市相城区人民政府主办,苏州高铁新城管理委员会、雷锋网新智驾承办,江苏省智能网联汽车产业创新联盟、江苏省人工智能学会智能驾驶技术专业委员会、清华大学苏州汽车研究院、中国移动通信集团等单位协办。
峰会共吸引来自主机厂、国内外一级供应商、自动驾驶解决方案商、自动驾驶核心零部件、出行运营商等智能驾驶上下游企业,车路协同专家学者、代表企业等1500余位业内人士到场。大家齐聚苏州高铁新城,聚焦“自动驾驶的量产时代、单车智能和车路协同的共演之路、新型的车内交互探索”三大主题,进行了多场深度演讲和互动交流。
作为主办方,落成一批行业领先企业、不断厚植产业生态的相城区,在开幕式上表现出自身立足长三角一体化,先行先试、敢为人先的创新姿态——揭牌江苏省首批车联网先导区,率先发布一系列测试场景,以突破性的应用落地政策寻求全球合作机遇。
立足长三角争当“先行军” 智能驾驶“苏州做法”获点赞
当下,智能驾驶技术万象更新,智能驾驶应用百花齐放,相关产业在苏州市发展迅猛,逐步形成以打造整车制造业为核心,以零部件制造业为支撑,以智能整车,自动驾驶,5G通讯,车路协同体系为保障,以自主创新为动力的产业集群。
作为苏州市智能驾驶产业的创新高地之一,相城区已经是第二次主办如此高规格、大规模的业内盛会。2018 年 10 月底,相城区主办了首届全球智能驾驶峰会,彼时为全区发展智能驾驶产业打开了一扇对外交流之窗,并启动了长三角智能驾驶产业示范区建设工作。
一年来,相城区上下高度重视智能驾驶产业的集聚发展,从将智能驾驶产业列为“六大未来产业创新高地”之一,到承接长三角 G60科创走廊智能驾驶产业联盟,到发放苏州大市第一批车联网路测牌照,到迅速集聚 40 余家智能驾驶相关联企业,每一步都在为智能驾驶产业的发展打下扎实基础。
随着一批智能驾驶产业集聚区与创新高地的崛起,苏州已逐步站上国内这一“万亿级”风口产业的醒目位置。全市目前已集聚集成算法、高精地图、激光雷达、汽车及汽车零部件等上下游产业链企业近2000家。
苏州市政府副秘书长卢渊在开幕致辞中介绍,近年来,苏州市以打造整车制造业为核心,以零部件制造业为支撑,以智能整车、自动驾驶、5G通讯、车路协同体系为保障,以自主创新为动力的产业集群,切实有效推动了车联网产业发展,提升了苏州交通智能化水平。
苏州市政府副秘书长卢渊致辞
苏州市在智能驾驶产业上的健康有序发展,离不开国家、省级相关战略部署与政策支持。峰会现场致辞中,江苏省工业和信息化厅二级巡视员周毅彪表示,去年开始,江苏省在全国率先推进车联网和智能网联汽车领域布局,率先推进智能网联汽车道路测试,发布省级标准体系建设指南,推动开放测试道路认定,实施线控系统、车载终端及车载服务平台等一批重大技术攻关,组织先进技术产品认定,产业发展取得了明显进展。
智能驾驶产业需要“政、用、产、学、研”的多方面协同发展。5G通信凭借“高可靠、低延时、大宽带”的先天优势,与智慧交通应用需求天然契合。中国移动上海产业研究院副院长陈豫蓉在峰会致辞中表示,今年8月中国移动协同苏州高铁新城成立了5G联创中心,该联创中心将推动打造5G智能网联合作项目实施、平台成果输出、设备测试、重点课题创新以及创新企业孵化五大中心,全面助推苏州打造国际级智能网联示范区。
省级车联网先导区揭牌 相城将致力前沿技术突破和模式创新
峰会现场,“江苏省车联网先导区”在相城区正式揭牌。据悉,相城区是首批省级车联网先导区之一。
江苏省车联网先导区揭牌
10月23日,江苏省工信厅批复支持苏州市以常熟市、相城区、工业园区为主体创建省级车联网(智能网联汽车)先导区。其中,相城区的主要任务是重点培育新兴研发型企业,加快车联网前沿技术突破和模式创新,推进城市公交、出租、物流、环卫等多场景示范应用。
据介绍,相城区将依托10平方公里长三角国际研发社区和6.5平方公里苏州(相城)中日智能制造协同创新区中枢服务核,分三期规划省级车联网先导区测试基地。
为配合先导区建设,相城区还现场对外发布苏州高铁新城智能网联汽车公共道路(一期),同时启动包括车、路、云端技术在内的公共服务平台。据介绍,苏州高铁新城智能网联汽车公共道路(一期)总长约8.4公里(双向),共13个交叉路口,具备长直道、弯曲路、交通枢纽道路等真实城市测试车道环境,可满足自动驾驶车辆27项子测试项目和65项测试场景需求。
相城区作为年轻而富有活力的城区,在通信、道路、智能交通等基础设施建设方面具有后发优势。2020年,相城区还将继续完善新型交通基础设施的配套,计划将建设5G基站1500个,在位于高铁新城的长三角国际研发社区率先实现5G及窄带物联网全覆盖。未来两年,相城还将把测试道路覆盖到国省道和城市主次干道,满足智能驾驶企业不同测试需求。
开幕式上的另一大看点是《智能网联汽车示范应用指导意见(试行)》的对外发布。相城区先行先试,通过构建真实应用场景,服务区内企业智能驾驶出租车、智能驾驶公交车、无人环卫车等示范应用需求,加快智能网联汽车从研发测试向示范应用过渡,并逐步实现商业化应用。
智能网联汽车示范应用指导意见(试行)》发布
对于哪些智能网联汽车能够获得示范应用资格,《指导意见》中明确:申请主体应已获得全国范围内智能网联汽车道路测试资格,道路测试车辆累计达到3辆及以上,单车平均自动驾驶测试里程累计不低于1000公里、未发生交通违法行为且无责任交通事故。
随着省级车联网先导区揭牌与示范应用政策发布,相城正式面向全球招募合作伙伴,展开智能驾驶商用场景试运营。相城区委副书记、区长张永清表示,智能驾驶是汽车未来发展重要方向,相城区把握发展机遇,目前全区已经形成了优良完备的智能驾驶产业生态,全面构建智能驾驶产业链,成功打造车联网先导区,着力强化创新平台支撑力,加快推广示范应用新场景,持续优化政策服务新环境,智能驾驶产业正呈现出蓬勃生机和巨大潜力。
技术大赛、联盟成立、项目签约……相城扩大智能驾驶“朋友圈”
10月24日—25日,2019国际(苏州)智能驾驶技术创新大赛在苏州高铁新城举行。大赛共吸引了21支队伍参加,涵盖了国内主要从事智能驾驶技术攻关的企业、高校和科研院所,为期两天的大赛上,各赛队既切磋了技术,更促成了彼此了解与互相学习进步。
峰会开幕式上,举行此次大赛颁奖仪式,其中获得大赛科技领先奖项的为:初速度、江苏智行网联汽车创新中心(企业乘用车组),上海交通大学、东南大学(高校乘用车组),苏州智加科技有限公司(物流重卡组),金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(公交巴士组),上海仙途智能科技有限公司、南通明诺电动科技股份有限公司(环卫车组);获得大赛应用领先奖项的为:武汉众向科技有限公司、禾多科技(北京)有限公司、苏州智行众维智能科技有限公司(企业乘用车组),江苏大学、清华大学苏州汽车研究院(高校乘用车组);苏州挚途科技有限公司、武汉环宇智行科技有限公司(物流重卡组),江苏智行未来汽车研究院(公交巴士组),上海交通大学、清华大学苏州汽车研究院(环卫车组);获得大赛创意领先奖的为:开沃新能源汽车集团有限公司(公交巴士组),江苏天策机器人科技有限公司(环卫车组)。峰会现场,参赛选手纷纷对相城区主办此次大赛的测试道路建设水平与赛事组织水平给予了高度评价。
会上,智加科技作为首批入驻苏州高铁新城的智能驾驶领先企业,落户一年多来,苏州总部人数已远超创办地硅谷。智加科技总裁郑皓表示,这里的每一步都为智能驾驶产业的发展打下扎实基础,也让智加高速成长。智加对中国的自动驾驶,苏州的自动驾驶充满信心。
除了智加科技这样致力于商用车自动驾驶技术研发的企业,相城区还集聚着初速度、华砺智行、环宇智行等一批各自领域的国内领军企业,涉及智能车辆、信息交互、基础支撑三大类、29个产业链细分,形成了强劲的产业带动效应。作为一个在国内兴起不过两年左右的新兴产业,目前智能驾驶在相城区内的规上企业已达3家,估值超50亿元企业2家,超10亿元企业4家,年度研发投入超千万元企业6家,与一群实力不凡的伙伴一起,驰骋在自动驾驶的最好时代。
在开幕式现场,相城区的智能驾驶朋友圈再度扩大。中国移动5G智能网联应用基地暨MEC与C-V2X融合产业示范区项目、智行未来苏州研究院、环通微波、国芯科技等一批智能驾驶产业链项目签约落户苏州高铁新城。
此外,苏州市智能网联汽车产业创新联盟也于现场揭牌成立。据介绍,该联盟聚焦当下智能驾驶发展新机遇,由苏州智能驾驶企业、科研院所、金融机构等相关单位组成,成立后将通过整合各方资源,开展技术、业务、人才等全方位合作,加快共性技术的科研化和产业化。
苏州市智能网联汽车产业创新联盟也于现场揭牌成立
峰会期间,参会者还参观了新落成的长三角智能网联汽车产业示范区智控中心,并在会场外近距离试乘国内目前技术最为先进的自动驾驶车辆,亲身感受自动驾驶带来的安全、生态、舒适、便捷的出行体验。
此次为期两天的峰会,将继续壮大相城区智能驾驶产业发展的“朋友圈”和“智囊团”。下一步,借着苏州市承办2022年第29届智能交通世界大会的“东风”,相城区将勇闯“无人区”,推动区域智能网联汽车产业发展,打造国家级车联网先导区,向着智能驾驶产业更高发展阶段大步迈进。(胡雨峰)
（责任编辑：欧阳）