江苏全省高速6日迎返程小高峰 热门路段仍将拥堵

　　长假过了一大半了，考虑到假期结束返程可能面临的拥堵路况，预计不少市民会选择提前返程，这就意味着，10月6日江苏全省高速很有可能将面临一小波返程高峰。对此，江苏交管部门提醒广大驾驶人，返程期间江阴大桥、苏通大桥、南京二桥由北往南等高速路段，依然是拥堵热点路段，有条件尽量绕行。此外，南京市民返城，最好避开南京长江大桥、二桥，选择从长江三桥、四桥方向绕行进城，同时全天最好避开中山东路、中山门大街一线。

　　5日全路网流量210万辆

　　10月4日，记者从江苏省高速联网中心获悉，5日高速路网相比前面几天可能会有所减少，预计全路网出口流量在210万辆左右。据了解，10月3日全省高速公路通行情况基本正常，局部路段返程流量开始增长。

　　10月4日，全路网出口流量约235万辆，预测10月5日全路网出口流量约210万辆，流量较大的收费站有沪宁南京、无锡东、苏州、花桥主线、六合南、无锡互通、苏嘉杭苏州城区、盛泽主线、太仓主线、宁杭苏浙省界。

　　此外，根据国庆节前三日江苏联网高速公路路网流量及管制情况，预计今天京沪高速扬州段、苏嘉杭、广靖锡澄、江阴大桥、苏通大桥、南京二桥由北往南，宁通高速扬州段、泰州段，沿江高速苏州段、沪宁高速无锡和苏州段由西往东方向将会出现返程小高峰，建议由北往南过江车辆尽量避开南京二桥、江阴大桥、苏通大桥，可从南京四桥、泰州大桥、润扬大桥、崇启大桥过江；沪宁高速往上海方向可选择312国道绕行。

　　返程尽量避开拥堵时间和路段

　　交管部门预计，从10月6日开始，高速将陆续迎来返程车流，尤其10月7日16:00至22:00，是返城高峰时段。根据长假前三天车流情况，江苏交管部门提醒广大驾驶人，返程期间江阴大桥、苏通大桥、南京二桥等多个高速路段依然面临拥堵，市民最好避开上述高速路段绕行，由江阴大桥、苏通大桥由北往南方向的车辆，可以选择泰州大桥、润扬大桥、崇启大桥过江。

　　此外，就南京而言，长假最后一天，中山东路、中山门大街、玄武大道、双桥门立交、应天大街高架、长江大桥、长江二桥、长江隧道都是易堵路段。对此，南京交管部门提醒，南京市民返程过江最好避开长江大桥、长江二桥、长江隧道，从四桥和三桥过江。同时，出入城车辆最好全天避开中山东路、中山门大街一线。

　　再赶路也不要占用应急车道

　　10月1日，浙江甬台温高速发生车祸，因个别车辆占用应急车道，2.5公里高速路消防车开了20多分钟，受伤司机被抬出车时已无生命迹象……救援人员称，如果救援能早点到，或许司机还能有救。对此，江苏交管部门再次提醒广大驾驶人，鉴于长假前三天高速拥堵路况，返程期间全省多路段高速依然面临拥堵，但就算再赶时间，也希望驾驶人自觉遵守交通法规，维护“生命通道”畅通。

　　临近超时可就近选择匝道口下高速

　　值得一提的是，再次提醒那些赶在10月7日晚上返程的车友，由于免费通行时间节点在7日24：00结束，如果司机发现已经接近免费放行时间了，可以就近选择匝道出口下高速，然后再重新上高速领卡，从而节省之前的费用。

　　此外，交管部门表示，往年曾出现过少数驾驶人为了省钱，在临近7日24：00前超速行驶，导致引发事故的情况。对此，交管部门提醒广大驾驶人，安全驾驶才是第一位的，切忌因为省钱超速行驶，否则一旦遭遇紧急情况，很有可能引发事故，后果不堪设想。

　　观察

　　7.5亿人次出行，“黄金周运”超“春运”

　　如何让更多人拥有自己的黄金周？

　　“世界这么大，我想去看看；路上这么堵，想想都痛苦”。国庆黄金周过半，人们在享受长假的同时，也体味着“在路上”的酸甜苦辣。根据交通、铁路等部门的预测，今年国庆黄金周期间将有超过7.5亿人次出行，相当于全国一半以上人口出门逛了一圈。

　　“黄金周运”超“春运”

　　中国铁路总公司有关负责人说，国庆假日期间，铁路客流将持续高位运行，全国铁路预计发送旅客超1亿人次，同比增长超过10%。

　　许多人感受到，黄金周的火车票比春运还难买，就出行密度而言的确如此。今年春运40天，铁路出行2.95亿人次，平均每天超过730万，最高峰日接近千万人次。而国庆(含中秋)长假期间，平均每天的运量几乎都达到春运时最紧张的数量，高峰日近1300万人次。

　　在京广、贵广、南广等多条高铁汇聚的广州南站，出行、到达的人潮汹涌。广铁集团预计，黄金周七天将运客977万人次，日均140万，远超今年春运，创下历年黄金周之最。

　　如何让更多人拥有自己的黄金周

　　黄金周对相当一部分人来讲是“痛并快乐”，享受假期的同时也切身感受着路上、景区的人山人海。有些网友开玩笑，到了长城不算好汉，能从长城人堆里挤下来才真算好汉。如何合理安排假期，做到错峰出游，提升假期体验？

　　针对带薪休假制度落实缓慢、游客集中出游带来的弊端，今年8月公布的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，正式提出落实职工带薪休假制度、鼓励弹性作息、鼓励错峰休假等三项举措。

　　“现行的假日制度，造成出游时间过于集中，带来一系列负面影响：如交通严重拥堵、安全压力大、景区生态环境不堪重负、消费体验质量下降等。实行错峰休假、增设地方性节假日等措施，或可破解带薪年休假落实难的问题。”国家旅游局综合协调司有关负责人表示。

　　据悉，今后假日制度改进方案可能包括：确立国家、地方两级假日安排制度，允许各地增设地方节假日；允许各地调整部分现有节假日休假时间，自主安排错峰休假；允许各地根据重大活动、重要赛事、特殊天气等情况，调整安排休假；落实中小学春假和秋假，用学生的假日带动落实带薪年休假。

　　“目前亟需完善国家和地方两个层面的假日制度体系，同时破解节假日时间分布不均衡的问题，让更多人能够拥有自己的黄金周，实现错峰出行。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建说。 据新华社(记者 王瑞)

　　来源：现代快报