高速公路“货车分流“ 保障“五一”交通环境良好

　　据分析预测，今年“五一”小长假期间，车流量将再创历史新高，预计总体比去年流量上升约12%左右，最高峰值将出现在小长假首日即4月30日，极有可能突破280万辆，5月1日流量略有下降但仍高位运行，5月2日流量再次攀升。

　　记者从江苏省公安厅交警总队获悉，为了给“五一”小长假创造良好的道路交通环境，江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、上海等省市公安交警部门将于4月25日启动为期5天的高速公路区域联动整治行动。

　　高速出行看过来

　　节前华东高速展开5天联合整治

　　据省公安厅交警总队负责人介绍，此次区域联动整治行动以G2京沪、G3京台、G15沈海、G35济广、G42沪蓉、G60沪昆高速为重点线路，将持续至4月29日结束。

　　公安交警部门将加大对重点车辆特别是营转非、报废未注销大客车的查控力度，加大对超速、占用应急车道、随意变更车道、随意停车、不按规定车道行驶等行为的查处力度。各高速交警大队每天将投入三分之二执勤警力加强路面执法管控。

　　江阴大桥苏通大桥有两天倡导分流

　　江苏省公安厅交警总队、江苏省高速公路管理局将在4月30日、5月2日高速公路交通流量高峰时段，对通往江阴大桥和苏通大桥等重点路段的部分货车实施倡导性分流疏导。

　　为什么要倡导货车分流

　　交警部门提供的数据显示，清明小长假期间，江阴大桥第一天由南向北方向交通流量总计82981辆，其中货运车辆占9.7%；第三天由北向南方向交通流量总计75678辆，货运车辆占4.54%。苏通大桥第一天由南向北方向交通流量总计68347辆，其中货运车辆占11.02%；第三天由北向南方向交通流量总计54643辆，其中货运车辆占7.31%。

　　交警部门解释，虽然货车占比不大，但是重型货车、重型挂车、商品车运输车等超长超宽、体积庞大，加之通行速度慢，对路段总体通行效率影响较大。

　　分流涉及两条过江通道

　　据了解倡导货车分流主要分为两个阶段，共涉及两条重点路段。

　　第一阶段：4月30日8时至22时，倡导分流路段为京沪高速江阴大桥由南向北方向无锡枢纽(1095K)至靖江互通(1052K)，以及沈海高速苏通大桥由南向北方向董浜枢纽(1216K)至南通开发区互通(1196K)。

　　第二阶段：5月2日10时至24时，倡导分流路段为京沪高速江阴大桥由北向南方向广陵枢纽(1037K)至江阴南互通(1070K)，以及沈海高速苏通大桥由北向南方向小海枢纽(1183K)至常熟开发区互通(1208K)。

　　交警给出货车绕行路线

　　公安交警部门建议，4月30日8时至22时，计划途经江阴大桥由南向北方向过江的货车驾驶员，可选择南京四桥、润扬大桥、泰州大桥或江阴黄田港和韭菜港汽渡绕行；计划途经苏通大桥由南向北方向过江的货车驾驶员朋友可选择崇启大桥或通沙汽渡绕行。

　　5月2日10时至24时，计划途经江阴大桥由北向南方向的货车驾驶员，可选择南京四桥、润扬大桥、泰州大桥或靖江八圩和九圩汽渡过江绕行；计划途经苏通大桥由北向南方向的货车驾驶员朋友可选择崇启大桥或通沙汽渡过江绕行。

　　江苏省公安厅交警总队有关负责人明确，对不按建议绕行的车辆，将予以劝导而不予处罚。

　　铁路出行看过来

　　4月30日现出行高峰，加开客车百余列

　　4月24日，铁路南京站“五一”小长假旅客运输方案出台。4月30日起至5月3日止，南京铁路两大客站预计将发送旅客93.47万人，计划开行上海、苏北、徐州、杭州、宁波、合肥及宁安等方向旅客列车52.5对，增开旅客列车百余列。

　　铁路部门介绍，今年“五一”，南京铁路客流主要以学生、探亲访友、外出旅游为主，多为举家出行，集中在苏北、沪杭甬、皖南、合肥武汉等中短途方向以及京沪高铁沿线，旅客出行计划性较强，往返程时间安排紧凑。

　　预计南京铁路“五一”运输4天共发送旅客93.47万人，日均发送旅客23.37万人，较去年多发送旅客8.76万人。客流高峰预计出现在4月30日，发送旅客28.07万人，有望再创南京铁路小长假运输单日客流新高。

　　南京两大车站计划增开旅客列车百余列，其中始发客车25趟，分别为：南京南—安庆(芜湖、铜陵)D9501、D9505、D9507次等12列；南京(南京南)—上海(虹桥)D9563、D9565、G9411、G9413、G9415次5列；南京南—徐州东G9404次；南京南—杭州东G9485、G9529、G9495、G9487次4列；南京南—温州南(经金温线)G9351次；南京—南通K5822、K5812次快速列车。具体开行日期可查看12306.cn 网站。

　　北上杭客流大，务必要提前买票

　　铁路部门提醒，4月30日将出现出行高峰，虽然目前票情比较充裕。

　　目前，铁路南京站五一小长假各趟列车车票已全部对外发售，从目前售票情况看，除部分时段、车次外，各方向均有车票发售，其中京沪、沪宁杭、宁安和江西、两广等方向高铁动车和南京往苏北始发临客运能目前都较充裕。但由于时令已经进入旅游黄金季节，准备在假日出游的旅客请提早制订行程，提前预购车票。

　　“五一”小长假中短途旅客密集，特别是沪宁杭、京沪高铁和沪汉蓉方向的客流会比较大，提醒旅客能妥善安排旅程，通过互联网和电话订票方式及早购买车票。

　　“预计五一假期首尾两天，是两个明显的客流高峰，建议旅客错峰出行。”车站工作人员提醒，“五一小长假主要是途游、探亲客流为主，所以无论是中短途车票，还是长途车票都会比较抢手,其中中短途车票紧俏尤为明显,尤其是4月29日、5月2日前往北京、上海、杭州等地方，有出行计划的朋友，一定要提前购票,以免耽误行程。”

　　算笔账

　　绕行是否大量增加成本

　　根据道路经营管理单位测算，一辆从无锡往泰州、扬州出行方向的载重50吨货车，从无锡枢纽经泰州大桥至宣堡枢纽，比从无锡枢纽经江阴大桥至宣堡枢纽多21公里，按每吨每公里高速公路收费0.05元计算，多缴纳通行费52.5元，但按照节假日大流量期间交通拥堵模式估算的话，通行时间可节省5到8小时，节约的油费足以抵消多缴的通行费。