高速上用导航“电子狗”找测速探头？基本不靠谱九成错

“这处探头早在10年前就废弃不用了。”昨天，一名交警指着机场高速上一处已生锈的测速探头箱说。 本报记者 王茸摄

龙虎网讯 开车上高速，不少车主为防止在高速上超速被曝光，便会使用手机导航自带的“电子狗”监控高速路上的测速探头。然而，有市民发现，明明一路按照“电子狗”的提示开车，但还是被超速曝光了4次。

手机导航自带的“电子狗”究竟灵不灵？昨天，记者随交警高速五大队的民警王幸福，在机场高速和宁高高速上进行了测试。

疑惑：按照电子狗提示开车，被曝光4次超速

春节前，市民刘先生开车回陕西老家，他特意打开了手机里的导航“电子狗”，预警路上测速探头的位置。

刘先生分别经过宁洛高速和连霍高速，这两条高速路限速120公里/时，部分路段限速100公里/时或80公里/时。一路上他全部按120公里/时的速度行驶，每当手机里的“电子狗”提示“前方600米有限速拍照”时，他立刻将车速降低至限速范围内。

然而前几天，刘先生发现自己在两条高速上共被曝光了4次。“这‘电子狗’真是坑人。”刘先生大呼上当。

体验：“电子狗”10次提示9次误报

导航地图的“电子狗”究竟灵不灵？昨天，记者和王幸福一起来到机场高速进行了测试。

打开手机里某品牌的导航地图后，开车从机场收费站往南京南站方向驶去，刚过收费站，“电子狗”里发出提醒：“前方200米有违章拍照。”车前行200米后，在路中间果然出现一处监控设备，王幸福说，这是用来看收费站排队车辆是否超过200米的，与测速无关。

继续前行没多远，“电子狗”又提醒“前方600米有测速探头”，这次，路中间什么都没有；又走了几十米，“电子狗”再次发出提醒……就这样，从收费站开出约6公里，“电子狗”一共提示了6次，可没有一次准确。

当车行至机场高速15公里处时，“电子狗”又一次发出提示。这次，记者确实看到了一个安装测速探头的铁箱，箱子已生锈。王幸福笑着说：“这个探头10年前就不用了，现在只是个空铁壳。”

继续向前走，导航提示：“前方限速80公里。”王幸福告诉记者，这里实际限速100公里/时，前期在机场高速拓宽施工时曾限速过80公里/时，但那至少是1年半前的事了。

过了翠屏山收费站，王幸福将车开上了机场高速的辅道，这里有一处测速探头，前年开始投入使用。但遗憾的是，当汽车通过这处探头时，“电子狗”却没有任何反应。

没走几步，导航又发出声音：“前方5公里处行驶缓慢。”可当我们的车驶完近29公里长的机场高速，也没发现有行驶缓慢的路段。

根据测试，导航地图“电子狗”在高速上共发出10次提示，其中8次提示有测速探头、1次路堵提示、1次限速提示，只有在机场高速12公里处准确预报了测速探头位置，其余9次全部错误。

随后，记者又在宁高高速机场收费站至南京南收费站这段7公里长的路上进行了第二次测试，由于路途较短，“电子狗”共提示了4次，只有1次正确。

究因：高速路探头多种功能，导航公司人员无法辨识

为何“电子狗”错误率这么高？记者就此咨询了一位导航公司的业内人士。

该业内人士透露，很多人以为“电子狗”是根据雷达或某种电波感应到测速设备的位置并进行提示，其实不然，是导航公司的工作人员事先在高速上跑一圈，记录下每处探头的位置，录入地图里，当车行驶位置与探头位置靠近时，导航即发出提示。

可在实际操作中，一条高速公路上探头很多，除了交管部门的测速探头，还有监控探头、测流量探头、治安探头等，导航公司人员根本无法区别这么多探头的功能，所以经常出现误报。

此外，由于人力物力有限，导航公司也做不到对地图数据的及时更新，哪怕一处探头已经使用了1—2年，也未必会被纳入数据库中。

提醒：区间测速方式，超速车根本躲不过

王幸福告诉记者，目前在高速公路上，交管部门除了固定测速外，还有移动测速和区间测速等多种方式，想凭“电子狗”逃避超速处罚，根本不靠谱。

据了解，目前在沪宁高速上就有区间测速，这种测速方式是选取一段路，两头各有一处探头，根据车辆进出路段的时间，测算出行驶的平均速度，因此在探头前才降低车速的做法，也行不通了。

王幸福提醒，为了自身安全，驾驶人应根据路边提示牌，自觉限速行驶，切莫想着投机取巧的法子超速行驶，害人害己。

本报通讯员 蔡斌 本报记者 王茸

来源： 南京日报 　　编辑：叶真