骑上电动车就"任性"？交警：非机动车险象环生

　　众所周知，非机动车出行同样需要遵守交通法规，同样需要各行其道，更别说逆行、闯红灯等更为严重的交通违法行为了。但交警在处理日常的交通事故时，却频频发现非机动车违法行驶而造成的交通事故。数据显示，2015年度全市道路交通事故死亡人数同比下降1.3%。但是，这些事故中，非机动车、行人因违法横穿、违法抢行负事故次要责任以上的死亡事故占全市死亡交通事故35.20%，比例比上年有所增加。这一数据也再次对行人、非机动车驾驶人敲响了警钟：相较于“铁包肉”的开车者，非机动车与行人更要重视交通安全。

　　在机动车道内左转，被撞还要负主责

　　2015年12月3日7时许，南京新北区龙江北路东海路路口处。陈某驾驶电动车沿东海路机动车道由东向西行驶至龙江北路路口，前方左转弯黄灯亮时，陈某没有减速，反而继续通过停止线向南左转弯。此时，车主李某驾驶小型轿车，沿着东海路由西向东行驶至此，两车发生碰撞，致陈某连人带车倒地受伤，两车受损，发生道路交通事故。

　　经调查，陈某左转时的车速约为37km/h，车速较快，且当时是在机动车道内行驶，通过路口时也未按照交通信号及未靠路口中心点的右侧转弯。

　　交警判定，陈某的违法过错行为是导致该事故发生的主要原因，所起作用较大，应承担该事故的主要责任；李某承担该事故的次要责任。

　　闯红灯的后果，依然很严重

　　除了电动车逆行外，闯红灯也是重大交通隐患。2015年3月3号下午13:35分，在桂花路与合欢路路口，一辆公交车沿着桂花路正常直行，而一辆电动车沿着合欢路径直驶来，根本没有注意到路口的信号灯是红灯，一头撞上了公交车车身。驾驶电动车的男子身上多处骨折。

　　2015年10月25日下午1点，许某驾驶小客车从龙城大道南侧主道由西向东行驶到东侧人行横道线附近时，侯某也驾驶小轿车行驶至此。行人胡某沿路口东侧人行横道线由南向北闯红灯过马路。车子在前的侯某发现情况减速避让，但是行人胡某明知有车通行的情况下，反而加速跑过马路。此时，许某驾车疏于观察路面动态情况，将胡某撞飞，胡某落地时又与侯某所驾小轿车相撞，胡某倒地受伤。

　　经调查：行人闯红灯与正常行驶的小客车发生碰撞，两者对事故负有同等责任。

　　电动车醉驾也要罚

　　另外电动车酒驾的问题也日趋严重，去年以来，常州交警部门查获的电动车醉驾，占总醉驾人数近20﹪。

　　4月20日晚上20：21分，在市区公园路商会桥边，一男子骑着电动车由南向北，在路口闯红灯行驶，一头撞上了正常行驶的小轿车。钟楼交警调取路口探头视频发现，该男子骑着电动车从勤业路出发，一路骑得歪歪扭扭，现场酒精呼吸测试下来，他血液中酒精含量达到139mg/100ml。

　　交警介绍，在查处的涉及电动车事故中，单方面事故屡见不鲜，90%的车主都是酒驾。单方面事故形形色色：有撞树的、有护栏、开进河里的、还有驾车不稳自己摔倒的。这其中，平均一年酒驾电动车摔倒致死的，有4起以上。

　　很多车主是在饮酒后，抱着一种侥幸心理，骑电动车上路，结果一路摇摇晃晃，自己摔了一个跟头。更有甚者，不少机动车车主认为，非机动车酒驾没有列入法律明令禁止的范围，在喝酒后弃私家车而选择电动车，马路杀伤力不容小觑。

　　据了解，我国对于酒驾和醉驾有明确的定义：驾驶员血液中的酒精含量在80ml以内的，属于酒驾，如果血液中的酒精含量超过80ml，就属于醉驾。

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关规定，在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车不得醉酒驾驶，违反者会被处以50元罚款。此外，发生交通事故后肇事者还将承担相应的法律责任。

　　微聚焦·开车谨慎的司机，为何骑上电动车就任性？

　　交警分析行人非机动车违法危害大却常被忽视的形成原因

　　今年，常州交警支队将从严治理非机动车交通违法行为。“行人、非机动车驾驶人一旦发生交通意外，更容易对身体造成直接伤害甚至死亡。从严执法，其实是对这些交通参与者的最好保护。”交警支队相关人士说。

　　但实际上，行人、非机动车交通违法行为因其处罚结果轻微，无法触及行为人“痛处”，在现实中往往被忽视。“目前，一般程序交通事故和造成人员伤亡的事故中，行人和非机动车违法占比仍然居高不下。”现场执法交警告诉记者，在对闯红灯行人开罚单时，多数行为人感觉无关痛痒，直接回应“呵呵”或称“我赶时间，快点处理”之类。

　　实地观察：非机动车险象环生

　　近日，记者走访市区主要交通道路，看到了非机动车行驶过程中违章或惊险的一幕。

　　周六上午10时30分，记者在中吴大道西段观察了大约10分钟，发现经过的电动车就有30辆左右，只有小部分电动车行驶在非机动车道上，大部分都驶入了机动车道。特别是在等红绿灯时，很多电动车主见缝插针，夹在机动车之间。随后，记者又先后前往和平中路、晋陵路、怀德南路等城区主要干道，发现此类现象非常普遍。

　　12时许，在吊桥路附近，记者看到了惊险的一幕：一辆电动车突然由非机动车道转入机动车道，差点被急速驶来的一辆灰色小轿车撞到，幸好轿车司机反应及时，迅速扭转方向盘，才避免发生意外。

　　对此，驾驶员又是怎么看呢？

　　“电动车太多，非机动车道又太窄，大部分都被停在停车位上的车辆给占据了，有时候不得不走机动车道。”采访中，不少违法进入机动车道的非机动车车主这样解释。不少机动车驾驶员也说：“特别怕他们逆向行驶、随意调头、穿插马路，一不留神就晃过来碰到我的车。”

　　“这跟私家车、电动自行车增长速度太快和城市道路建设滞后有关，也和驾驶员遵章守纪的意识有关，他们认为闯红灯、随意变道、抢道、逆行等不是什么大事，抱着侥幸心理。”值勤交警解释说。

　　原因分析：电动车违章成本较低

　　说到电动车违章，很多人会归结为骑车人不守法、规则意识差等等。不过这些都是表面的，还得从行为心理学来分析。曾有一个案例，一辆私家车在信号灯变绿后正常行驶，突然撞上一辆闯红灯冲出来电动自行车。结果交警认定“私家车司机在驾车通过交叉路口时，观察严重疏忽，未确保安全，是造成事故发生的主要原因，需要承担此事故的主要责任。电动自行车驾驶人通过有信号灯控制的交叉路口时，未按照交通信号灯通行，是造成此事故的次要原因，应承担事故的次要责任。”具有主观故意违章的一方却只承担很小的责任，无疑会使其低估违章的风险和成本。

　　因此，之所以电动车违章频繁，很大原因在于驾驶人自认为安全，低估违章的风险。在道路上的角色不一样，就会对风险有不同的感知。

　　事故交警告诉记者，即便是一个平时开车谨慎的司机，如果换成骑电动车出行，可能就不会那么谨慎。这一方面受固有信息的影响，平时我们了解的信息都是“开车会更危险”，因而在心理上认为开车违章的风险要比骑电动车风险更大；另一方面，是归因错误，很多人在心理上认为违章出事的责任不在于自己，而在于机动车司机，不少骑电动车的人觉得汽车避让是理所当然的事情。

　　数据显示：老年人是最大受害群体

　　根据交警的分析报告，在行人和非机动车事故中，老人是最大的受害群体。因为老年人行动迟缓，部分人听力下降，部分驾驶人遇到老年人时不是礼让，而是鸣笛催促或是绕行抢行，而老年人往往躲避不及，就容易引发交通事故，受到伤害。

　　交警提醒：老年人过马路时，最好选有信号灯控制的路口，在斑马线上行走；如果条件允许，尽量避免横穿马路；横穿马路时，如果行动不便，可以就近向交警、交通协管员或是年轻人求助。机动车驾驶人遇到单独过马路的老年人时，一定不要鸣笛催促，而是要减速礼让，先让老年人过去，自己再走。

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