南京首次向历史建筑“借地”停车 明年五一投用

        两幢民国建筑的地下，竟然建了个深达28米、8层高的机械停车库。扬子晚报记者在南京天目大厦地下停车库建设现场了解到，该工程现已进入地下室设备安装及装饰施工阶段，与此同时，地面上两幢历史建筑的保护性修缮也正在进行中。

        民国建筑数度平移为施工“腾地方”

        天目大厦地下停车库位于北京西路与西康路交汇处，西边是天目大厦，北面是地铁4号线，东侧、南侧则为住宅楼，工程用地面积仅为1500平方米，施工环境十分复杂。地面上的两幢民国建筑更为施工增添了不小的难度，用“螺蛳壳里做道场”来形容最为贴切不过。“为了施工的顺利进行，两幢民国建筑都分别经历了数度平移。”该工程的承建方、上海建工二建集团俞晓栋介绍说，北京西路57号建筑先向南平移，北侧空地局部施工完成后，天目路32号建筑与57号建筑同时北移，便于南侧空地进行施工。最终，天目路32号建筑南移后回归到自己原本的位置。

        首次尝试向历史建筑“借地”

        记者采访中了解到，为了缓解主城停车难，近年来南京通过利用老小区广场空地、学校操场等方式，新建了不少地下停车场，而利用民国建筑地下空间建停车场，还是首次尝试。据悉，为了确保不损坏民国建筑，在施工过程中对建筑进行了全方位的监测。俞晓栋表示，建筑平移技术目前已经比较成熟了，从已归位的两幢民国建筑情况来看，这两幢民国建筑都没有受到太大影响。记者采访中获悉，目前天目大厦地下停车库工程已进入地下室设备安装及装饰施工阶段，地上两幢民国建筑的保护性修缮也正在进行中。

        逆作法施工解难题

        如此狭小的空间，如何向地下深挖28米？采访中，上海建工二建集团第五工程公司总经理王志华口中频频出现一个词——逆作法。与常规基坑施工先开挖土体，再由下而上完成地下结构的传统模式不同，逆作法是自上而下，逐层完成土方开挖与主体结构施工，从而有效解决施工场地狭小以及基坑变形等一系列复杂难题。该工程在最大挖深达28米的情况下，整个基坑最大变形依然控制在了3.63毫米，远远小于设计允值的安全范围，从而有效确保了周边环境的安全稳定。不仅如此，这种施工方式还可以最大可能地保护地面上的两栋民国建筑风貌，并减少扬尘等污染。

        明年“五一”有望投用

        扬子晚报记者采访中了解到，该工程在两幢民国建筑地下深挖28米，开发出了8层高、252个机械停车位，经综合成本分析，每个车位造价约24.8万元，与周边采用顺作法施工的同类车库相比，每个车位节约造价约16万元。据悉，该地下车库有望在明年“五一”投入使用。（顾庆生 薛玲）

  来源：  扬子晚报    转自：新华网