南京首开社区“终端巴士” 跨江定制公交线下月起调整

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　　新华报业网讯　5月12日早7:15，南京扬子公交“终端巴士”从南京江北的大新华府站发车，终点：地铁3号线柳州路站。同时，另一条线路从南钢社区开往宁天城际卸甲甸站，这两条线路每天早晚高峰开行，全程约半个小时，沿途会串联多个不方便直达地铁站的居民社区。据悉，国庆前，扬子公交公司将在江北开辟10条终端巴士线路。

　　扬子公交公司运营总监吴宏生介绍说，“终端巴士”就是通过灵活调度，将大型社区内的客流快速运送到换乘枢纽，实现由社区到轨道线路的无缝衔接。这一项目将分为三期，一期就是从本周开通的两条社区巴士开始，到国庆节前将试点开通10条类似线路，串起约30个小区。目前，“终端巴士”采取分班的形式，早上6:15到9点，下午4:15到7点，约15分钟一班，未来随着客流的增加或者场站的建成，会逐步加大密度，变成常日线社区巴士。”

　　记者采访中注意到，由于“终端巴士”刚开，乘客不是很多。司机季师傅说，目前一班车大概一二十人。扬子公交公司办公室副主任陈寅告诉记者，在10条“终端巴士”线路客流稳定之后，扬子公交公司将启动二期工程，就是在部分大型小区开通直达地铁的定点班车。乘客可以卡着表候车，准点发车，一站直达。未来还将通过大数据技术，提前一天将通过网络申请乘车的乘客情况进行汇总梳理后，再分配车辆，实现真正的定制出行。

　　据了解，为配合终端巴士试运营，跨江定制公交也将从6月份进行调整，将原先的9班调整为4班，与地铁重合的线路只保留一条，票价也从5元降为4元。新华报业全媒体记者 吕妍 通讯员 陈寅

　　附路线图：