国产大飞机：三大核心南京造 九成内饰出镇江

        昨天上午10点，在上海中国商飞总装制造中心厂房里，两扇帷幕缓缓拉开，我国自主研制的首款新一代喷气式干线客机C919正式下线。

        一架大飞机，满载中国梦。在这个机长38.90米、翼展35.80米的“庞然大物”上，“江苏智造”正梦想照进现实。

        历史时刻见证“江苏智造”

        “亲眼看到大飞机千呼万唤始出来，多年的心血付出值了！”镇江新区航天海鹰公司项目部部长盛毅现场见证了这一历史时刻。

        盛毅自豪地说，海鹰公司作为C919的机体供应商之一，主要研制C919后机身后段，它是整个C919机体结构中复合材料比例最高的部分。在保证复合材料的精度情况之下，实现符合材料共固化成型的技术都由航天海鹰完成。

        与海鹰公司同处镇江新区的美龙航空，则是C919的“装修公司”。早在2010年，他们与中国商飞签订了战略合作协议，为国产大飞机供应客舱地板以下内饰件。“将来乘坐C919的旅客能看到的内饰90%来自于镇江。”镇江航空产业园管委会副主任蔡正宝说。

        在C919机舱内部，贴着一种神奇的材料，叫“超细航空级玻璃棉”，该成果由南航材料科学与技术学院陈照峰教授课题组历经4年，突破10余项关键技术成功研发，性能比目前最先进的美国波音公司标准还要高出近10%！

        除了“面子”和“里子”，江苏企业的智造还涉及C919的“大脑”和“心脏”。南京机电中心副总郭生荣介绍，按照中国商飞中外供应商“结对子”模式的要求，他们作为牵头单位，与美国派克公司、德国利勃海尔公司合作，总装了飞机上关键的燃油、环控、液压三大系统。“这3套系统的交付，对我国航空机电发展有着重要里程碑的意义。”

        首个静力试验在南航完成，综合监视系统无锡造、系列保密技术支持来自盐城……一架C919，融合了江苏多个城市的“智造元素”，成了江苏新兴航空航天产业的阅兵场！

        “握指成拳”共襄蓝天产业

        江苏企业对C919项目的高参与度，源自新兴航空航天产业的“压哨抢跑”。

        走进镇江新区航空航天产业园，10平方公里的产业布局已初步成形。管委会主任顾珣介绍说，2008年5月，时任国务院总理温家宝作了一次“让中国的大飞机翱翔蓝天”的讲话。几个月之后，市委、市政府就决定围绕大飞机建立一个航空产业园，成为最早进入这一产业领域的城市之一。目前园区已引进24个涉航项目，其中  6个项目的产品直接为C919大飞机配套。

        同样是进军航空航天产业，无锡把目光聚焦未来国产大飞机的“心脏”。“C919目前所配备的发动机为国际生产的CFM  LEAP-X  系列发动机，国产发动机的研制正紧锣密鼓进行中，我们的产品将扮演重要角色。”无锡透平叶片公司总经理邵燃介绍，透平叶片从2008年开始研发高端航空发动机风扇叶片。去年，世界航空发动机三大巨头之一的英国罗尔斯·罗伊斯公司首次向中国订购飞机发动机上重要等级排名第一的部件——高温低压涡轮盘锻件。这标志着中国向着自行研制先进民用大型航空发动机的目标又进了一大步。

        省科技厅有关人士介绍，大飞机零部件达到300至600万个之多，是目前最为复杂、技术含量最高的产品。可以说，“蓝天产业”的每一个环节，都是一条庞大的产业链，这都是江苏企业面临的市场机遇。

        在全省航空航天产业“一盘棋”中，南京初步形成以轻型航空动力、机载机电和航空电子系统设备为重点发展方向的航空产业集群；无锡航空电子产业园主攻大型客机综合监视系统；镇江侧重机体复合材料和内部装饰、结构件；盐城发展航空特种车辆、飞机餐车厨房系统……正是同领域内众企业“握指成拳”，才在C919上留下鲜明的“江苏印记”。

        借“机”升级打造中国“威奇托”

        专家预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，这将开启一个规模达万亿元的市场！

        抢抓飞“机”，江苏有着科教资源丰厚的先天优势。“2008年以来，南航大共承担中国商飞项目140多项，涉及飞机设计、空气动力学、结构强度、航电、制造、适航与管理等领域，其中不少技术创新成果应用到C919的研发之中。”南航科技部部长孙永荣教授说。

        江苏省各地航空产业园纷纷与中航工业研究院、FACC、美国罗克韦尔柯林斯、德国利勃海尔等国内外知名院所、企业开展技术合作，抢占产业发展制高点。

        江苏制造业优势也在借“机”升级。美龙集团原来是一家总部位于丹阳的汽车内饰企业，看到镇江市下大决心发展航空产业，这家年营业收入十几亿元的企业投入5亿元进军航空内饰制造领域。美龙集团董事长柳顺龙介绍，每年供应40多套训练机的内饰件，已占据80%的市场份额。省科技厅人士分析，大飞机项目产业技术扩散率高达60%，具有产业链长、辐射面宽、产业带动效应强的显著效应。加之中国商飞总装制造中心设在上海浦东，江苏企业又多了“近水楼台”的区位优势。

        美国堪萨斯州阿肯色河畔有一个叫“威奇托”的小城，却拥有波音、比奇、雷神等5家世界著名的航空企业，几乎设计出了全世界所有的大型民用客机。早在我省规划发展大飞机产业之初，中国工程院院士王礼恒就抛出这样的一个问题——  “中国的威奇托在哪里？”随着C919的下线，江苏企业正加速释放“飞天”的创新激情，合力打造中国的“威奇托”。(董超标  吴红梅  马  薇  杨频萍    赵伟莉  王  岩  鹿  琳  王世停）

来源：  新华日报      转自：新华网