苏州轨交3号线15日开工 预计2019年通车

　　从轨交公司得到证实，目前轨交3号线的前期准备已进入尾声，首批招标的车站则正抓紧组织进场，所以部分路段进行了围挡管制。而根据市公安局交巡警支队《关于对轨道交通3号线首批开工站点周边道路采取临时交通管理措施的通告》显示，3号线计划本月开建，预计2019年通车，其中首批10个站点本周六开建。

　　37座站点分三批开建

　　苏州轨交3号线总体走向与1号线类似，为东西向线路。

　　该线路共经过高新区、姑苏区、吴中区、工业园区4个行政区，起始于高新区的沪宁高铁新区站，终点站位于工业园区阳澄湖半岛南侧的夷亭路站，全长约45.2公里，设站37座。

　　记者了解到，3号线建设施工需占路的位置共有38处，包括1处车辆段和37个轨道交通站点，其中苏州乐园站结合周边地块的开发建设实施，目前已开始施工围挡，其余施工位置共分成三个批次相继开工。

　　其中，首批开工站点有10个，分2个时间节点，分别为：11月15日起，新亭路站、华山路站、何山路站、狮山路站、玉山路站、横山路站、迎春路站开工建设；11月30日起，文昌路站、竹园路站、宝带东路站开工建设。

　　第二批开工包括12个轨交站和1处车辆段，分别为：苏州新区站、发展路站、鹿山路站、马运路站、苏州乐园站、横塘镇站、教育园站、沧浪新城站、宝带西路站、北港路站、群星二路站、东兴路站、东振路站，计划2015年年初开工。

　　余下的14个站点放在第三批开工，包括星港街站、金鸡湖西站、东方之门站、现代大道站、娄江大道站、跨阳路站、汇隆街站、工业园站、方湾街站、青剑湖站、唯西路站、葑亭大道站、戈港站站、夷亭路站，由于施工方案正在设计中，开工时间待定。

　　轨交3、5号线曾换位重组

　　去年11月，相关部门在《苏州市城市轨道交通第二期（2010-2015）建设规划调整环境影响评价工作》进行第二次公示时指出，为了更加合理地规划运能和线路，苏州轨交3号线及5号线进行“换位重组”，由原来的3号线西段、5号线东段组成“新3号线”——就是这条即将开建的线路。而原3号线东段和5号线西段则组成“新5号线”。

　　据轨交公司相关负责人介绍，之所以对3号线换线重组，有一部分原因是为分担1号线的客流压力做考虑，“从目前的趋势来看，1、2号线的日常客流在30万人次，周末接近40万，节假日甚至突破60万大关，其中大部分集中在1号线。因此从长远角度来看，今后4号线等线路开通后，1号线的压力是最大的。”

　　今年6月份，《苏州市城市快速轨道交通建设规划（2010-2015）调整环境影响报告书》顺利通过了国家环境保护部审查。此后9月19~20日，我市召开3号线东段工程初勘报告及详勘大纲评审会，来自上海、无锡等地的5位专家在听取了详细汇报后，认为执行的标准、规范、规程齐全，这也为3号线工程全面开工建设提供了保障。（来源: 人民网）