靖江要打造江海联运的枢纽港城

靖江“三地四城”发展定位明确提出，靖江要打造江海联运的枢纽港城，这是对近年来靖江“以港兴市，港城相依，产城融合”发展战略的深化和创新。

参加市委十一届九次全会的同志在讨论中认为，打造江海联运的枢纽港城，既是目标追求，也是工作抓手；既呼应了全市干部群众的期盼，也必将助推靖江跨越发展、提升靖江的区域竞争力。

近年来，我市紧紧抓住沿江开发战略机遇，深入推进开发开放，港口从无到有，沿江优势进一步凸显，靖江经济开发区升级为国家级经济技术开发区，靖江港成为国家一类开放口岸，跻身亿吨大港行列，港口功能不断完善。这一切，都为靖江打造江海联运的枢纽港城奠定了坚实的基础。随着“一带一路”和长江经济带建设国家战略的实施，靖江在长江中下游的节点作用更加显现，这为我市深度接轨苏南、辐射苏北，纵深推进江海联运，促进港、产、城融合提供了极佳的发展机遇。

打造江海联运的枢纽港城，有着鲜明的目标指向。市口岸办主任、港口局局长李达林说，当前，靖江港要继续完善功能，努力实现江海联运。受限于航道条件，目前靖江港还不能靠泊5万吨以上的海轮，不过，国家正在实施的长江南京以下-12.5米深水航道整治工程将为靖江推进江海联运创造有利条件。项目的一期工程(太仓至南通段)已通过竣工验收，二期工程（南通至南京段）完工后，航道通过能力大为提升，5万吨以下的海轮可从长江口直达靖江港，将推动靖江港从江港向江海直达港转变，从喂给港和转运港向大型深水直挂港转变。

靖江港要提升在长三角港口群中的地位，努力成为枢纽港。去年，靖江港率先成为长江北岸首个县级亿吨港，但港口的货物吞吐量、辐射带动能力、区域影响力等与苏南太仓港、江阴港等相比还有差距，靖江港还处于发展的追赶阶段。李达林说，未来的靖江港，应该是一个集港口资源一体化、码头生产专业化、生产组织集约化、智能化、物流化为一体的科技含量不断提高的区域性综合运输枢纽。

纵观世界各地港口城市发展历程,基本延续了“港口带动临港工业发展——临港经济加速城市崛起”的发展模式。靖江经济开发区管委会主任王绍斌说，“港、产、城”融合发展有利于充分发挥港口的桥梁和纽带作用，促进城市经济的发展，提升城市核心竞争力。目前，我市沿江码头、物流企业多以散杂货为主，港口带动城市发展的效应还未充分显现。今后，我们要依托港口优势纵深推进江海联运，以港口带动产业，以产业繁荣城市，形成港口、产业、城市一体化发展的良性格局。另一方面，要推进港区和城区有机结合并协调发展,形成功能完善、运营良好的现代航运枢纽,推动港口城市的发展和繁荣。

“打造江海联运的枢纽港城，是靖江产业发展、港口转型升级的需要。”靖江盈利港务有限公司副总经理孙盈建议，靖江要着力提升港口综合枢纽功能、多式联运功能、临港产业集聚功能和对外开放服务功能，推动港口与城市融为一体。