【大美靖江-美韵】车位，车位！靖江人为之神伤

近年来，靖江的私家车越来越多，几乎到了一户一车的地步，有些富裕家庭甚至人手一部车，小小的靖江俨然成了“轮子上的城市”。可对于很多人来说，出行方便的喜悦才下眉梢，堵车烦、停车难的郁闷就上了心头。

“不开车出行难，开车停车难”，成了令人纠结的“两难”。在靖江，不只很多老旧小区出现车位紧张和抢停车位的现象，类似问题在新建小区也时有发生。

习惯了转圈寻车位

“开车出门，揪心停到哪儿去；开车进门，揪心还有没有地方停。”这话道出了很多靖江有车一族的心声。停车位，成了一直紧绷在他们脑海里的一根弦，甚至搞得都有些神经质了。

“越来越觉得我们小区难停车，有时候回家晚了，在小区里转几圈都找不到停车位，刚开始感觉挺烦恼。可听一位住在御水湾的同事讲，他租的地下停车位距离他家所在楼道200多米远，每天上下班取个车也够累的。相比较而言，我们的小区还算是好的，”新江海花园一位业主直言，“再怎么抱怨也没用，还得自己想办法停车，时间一长也就习惯了。”

很多靖江人已经接受了“停车难”，知道晚回家就没有停车位，心里早有了思想准备，转着圈找位置停车习以为常了。事实上，这样的现象几乎每天都在靖江各个小区同步上演。每到傍晚，或许太阳还未落山，每个小区里已是“车满为患”。夜晚九点以后进小区看看，不仅停车位满了，小区主干道两侧停满了车，甚至楼栋间、楼道外的非机动车道都塞满了车。这时候，车辆进出小区就比较麻烦了，小区的道路都成了停车场，留下仅容一车通过的“羊肠小道”，一不小心就会碰擦，一不礼让就会堵塞。能停车的地方都停满了，找不到停车位的住户只能在小区周边找位置，周边道路的交通也受到影响。

于是，在一些小区的空车位上，会有各式各样的“占位工具”，有放辆自行车、放个小板凳的，有放反光锥筒、装停车位地锁的，还有放小石墩的，天天搬来搬去也不怕麻烦。据说，都是住在附近的人家放置的，看见有车位了，便事先占着，省得自己家的车回来兜圈子。而在一些老旧小区，邻里间为“占车位”闹矛盾更是常事。

入不敷出的停车位

前些年，靖江居民小区停车相当方便，你可以随时随地随意，想停哪里是哪里。因为车子填不满车位，没人跟你争跟你抢。一个楼道可能只有一两户人家有汽车，有的楼道甚至一辆汽车也没有，楼下的车位大部分成了空地，经常还有人就着闲置的停车位打羽毛球。近几年，买车的人家越来越多，眼见着一天天停满了小区的停车位，停满了小区的边边角角，小区道路越来越难走，停车的地方越来越难找。

确实，靖江城市整体存在停车位不足的问题。一方面是车辆保有量上升太快，即便是新建小区的车位设置也难以满足；一方面是一户多车等现象带来车位供需失衡，使得停车难问题日趋严重。深华物业集团靖江公司总经理印鸿介绍，他们服务的阳光国际花园，一户两辆车的业主家庭达百分之三四十。

在靖江，一般的新建小区按照车位比1：1设计建设停车位，而有两辆甚至更多辆汽车的家庭越来越多，原来的配置也就成为难以弥补的缺憾。既然知道症结所在，开发商为何没有积极予以改善呢？业内人士分析，在靖江地价、房价相对稳定的情况下，假如开发商规划建设更多的停车位，无疑会使利润减少。在政府部门、大环境没有提出明确要求，以更宽松的车位比来解决“停车难”问题之前，很少有开发商愿意“割自己的肉”。目前，靖江市场上一些瞄准改善型需求的高端楼盘，在停车位规划建设方面做得要好一些。

治本之策路在何方

一些小区的业主委员会、物业服务企业和业主想出了应对之策。譬如，靖安苑对原来的绿化进行整合，重新浇筑地面，铺设草坪砖，并把空地、边边角角都利用起来，新增410个车位。可是，不得已在环境美化上作一些“牺牲”，将绿化带改成停车位，必须得到绝大部分小区业主的认可，而达成这样的共识不是一件容易的事。尽管有这样想法的老旧小区不少，但付诸实施的还是少数。

有些小区则进行了精细化停车管理，或是其他一些停车方式的尝试。中虹花苑实施停车收费已经有四五年了，小区停车秩序比较好，道路很少见到停车，内部停车几乎都停到车位。有些小区地下停车位还有空间，甚至根本就没停几辆车。地上车位比较空的时候，小区业主没有养成地下停车的习惯；等到地上车位紧张了，一时之间又难以改变习惯；很多业主宁愿见缝插针，或者早点回家抢车位，也不愿意去地下停车场。或许物业服务企业多加引导或规范化管理，就能有效缓解停车难。但也有一些小区，因为各方心态、诉求的不同很容易激发矛盾，甚至闹得不可开交。

现在，好多购房者已经意识到了停车位的重要性。在靖江，不少在售楼盘已经是现房，这对购房者了解停车情况十分有利。假如有业主入住了，可以多找几个人咨询一下。除了晚上去看现场，还得估算一下绝大部分业主入住后的停车位需求，把一家两辆车及以上的情况也考虑在内。