靖江港吞吐量逆势增长 一季度达到2250万吨

昨天，记者从市港口局获悉，今年一季度，靖江港货物吞吐量达到2250万吨，同比增长7.35%。

今年，国际国内经济持续“低温”，港航业发展进入“减速提质”的新常态，油品、矿石、粮食、煤炭等与港口发展休戚相关的产业呈现弱势盘整格局，长江沿线不少港口的吞吐量出现下降。靖江港还面临福北航道水深不够的现实问题，重载船舶必须绕道福南。不过，靖江港发展仍旧实现了逆势增长。据泰州靖江海事处统计数据显示，今年一季度，靖江港进出船舶达到16079艘次，同比增长13.4%，可见港航企业及货主依旧对靖江港的发展充满信心，进出港船舶的增多，直接带动了口岸货物吞吐量的增加。

吞吐量的增长，一方面得益于岸线腹地的联动发展，另一方面得益于进港船舶最大吃水限制的提升。市港口局港政科科长陈波介绍，首季度港口发展的最大亮点是腹地加工企业对码头货物吞吐量的拉动。随着我市木材产业园的建设，许多国内知名的木材加工企业落户。一季度，靖江港木材吞吐量达到152万吨，同比增长78.8%，并首次进口松原木，直接供给木材产业园内企业。煤炭吞吐量虽然同比出现下降，但国信靖江发电公司投运，增加了煤炭需求，为电厂服务的秦港港务进出船舶明显增加。此外，龙威港务棕榈油、初榨菜籽油等企业所需生产性货种吞吐量也上升较快。今年，在海事、航道、引航等部门的努力下，将长江沿线太和港务至龙威港务段的进港船舶最大吃水提高到了10.8米，大型船舶的使用也节约了货主的成本。

今年我市计划新增投资3亿元，续建和尚港内港池码头工程10个泊位和新港作业区四期工程后方陆域堆场，新开工建设罗家桥港万吨级码头等，增加口岸通过能力。为更好地便利通关环境，靖江港已经启动电子口岸、数字化港口建设，实现口岸企业与电子口岸联网，扩大通过电子口岸的申报量和审批量，提高货物申报和审批效率。目前，我市正与长江南京以下12.5米深水航道建设指挥部对接，跟进深水航道建设进度，力争早日开工建设福北深水航道。