南京长江隧道24小时开放不安全也不经济

　　1月18日讯 长江隧道、玄武湖隧道、九华山隧道、西安门隧道……南京这些穿江、穿湖、穿山、穿行主干道的地下隧道有一个共同特点，夜间都要封闭“休息”几小时。封闭期间开车族就要不得不绕着走。南京市人大代表沈时洲就准备提交一份建议，学习外地做法，实现隧道24小时开放。

　　 代表建言：

　　 长江隧道最好24小时开放

　　“长江隧道为什么不能实现24小时开放呢？”南京市人大代表沈时洲告诉扬子晚报记者，这次他参加人代会带来了四份建议，其中有三份是事关交通问题。

　　他希望能够实现长江隧道的全天候开放，“长江隧道晚上一关闭，车辆过江绕道大桥、三桥要绕一个大圈子，一点也不方便。”他在调研中发现，外地许多城市隧道的24小时开放已有例可循。

　　全天候开放了，隧道正常维修养护怎么办？他认为，这并不冲突，上海和武汉等地的做法，是可以封闭半幅路面维护管养，另外半幅正常通行。“这是完全可以做到的。”在被问到夜间开放是否有些浪费时，沈时洲说，夜间开放主要是增加一些电力成本、人员成本，但却可以大大方便过江的市民。

　　 市民声音：

　　 城区隧道更应全天候开放

　　“特别是九华山隧道，晚上封闭真的很不方便，要绕一个大圈子，吃不少个红绿灯，原来只要几分钟的路程，却能绕上半个小时。”市民李先生有一次晚上去火车站接人，就吃了一个大亏。他告诉记者：“原来以为走城东干道一路无红绿灯，谁知一下高架到隧道门口只见铁栏杆封闭了，只得一路走路面。”

　　记者注意到，西安门隧道、通济门隧道、模范马路隧道、鼓楼隧道旁边就是可替代的道路，对于夜间市民通行影响略小。而玄武湖隧道、九华山隧道周边就没有这样的便捷道路，一旦封闭对于市民通行效率影响更大。

　　记者从相关部门获悉，对于城市隧道的全天候开放，一直有不少市民在呼吁，南京市政府热线12345就接到了大量这方面的投诉和建议。

　　 开放现状：

　　 南京大部分隧道晚上“休息”

　　除了长江隧道之外，南京城区内还有大量的隧道，它们的开放情况如何？

　　记者了解到，目前南京的绝大部分隧道晚上都要封闭一段时间。比如，玄武湖隧道、九华山隧道关闭时间：凌晨2：00-5：30，富贵山隧道的封闭时间是1：00-4：00，西安门隧道、通济门隧道、新模范马路隧道、集庆门隧道、管子桥隧道、晓庄广场隧道、五塘广场隧道的关闭时间是0：00-5：30。

　　唯一一条24小时都开放的，是位于南京站前的龙蟠路地下通道。

　　 外地做法：

　　 部分城市隧道已24小时运行

　　隧道的夜间封闭似乎是各地的一个常见做法，但记者注意到，上海穿越黄浦江的多条隧道早已实行了全天候运行，其做法是夜间封闭部分车道维护，其余车道正常通行。

　　在2014年的11月1日，为更好地满足市民通行需求，苏州市对独墅湖隧道实行了24小时通行。每天0：00-6：00为隧道维护检修作业时段，隧道内部分车道封闭。

　　 长江隧道公司回应： 24小时开放不安全也不经济

　　长江隧道能否24小时开放？南京长江隧道公司相关负责人赵涛告诉记者，可能公众对于长江隧道的运行和维护不太了解，要求24小时开放并不理性可行。作为4公里长的过江隧道，内部有各种系统需要进行维修养护，工序复杂，成千上万个零件需要检修，目前实行的凌晨1点至5点的封闭维修，已经是压缩到极限时间了。

　　对于上海等地隧道的24小时开放，他介绍，他们也和这些隧道的管理方进行过交流，这存在着很大的安全风险，为了维持24小时通行，这些隧道夜间封闭1股或2股车道维修，几乎每年都会发生维护人员被撞伤甚至丧命的事件。

　　他还说，外地的过江隧道的两端都是城市闹市区，而南京长江隧道情况不一样。他透露，此前曾在一个节假日凌晨，他们将关闭时间由1点延迟到了2点，结果只有3辆车通过。从这一点看，实行24小时开通也不经济。

　　 南京城建集团隧桥公司回应：隧道夜间半封闭对维保人员太危险

　　那么市内隧道为何晚上也要封闭呢？扬子晚报记者昨天与南京城建集团隧桥公司取得了联系。该公司一位负责人说，隧道不可能24小时开放，需要给监控探头、消防设备以及墙面、逃生门、风机和水泵的维护、清洁、定期保养留出时间。

　　早在2008年，南京城建隧桥经营管理有限责任公司对此专门做了调研。当时有两个构想：一个是每个隧道逐一排队修整，比如今天是玄武湖隧道，明天排到九华山隧道；另一种构想，就是像上海一样，隧道内几股车道轮流封闭，比如三股车道，每天只封闭一股进行检修，另两股正常通行。但城建集团相关人士认为，这样做对隧道里的维保人员来说比较危险，特别是半夜，很多车开得飞快。他们也去上海考察过，结果发现，由于不能全封闭，很多保养工作平时没法做到位，因此夜间半封闭保养的提议一直没有被采纳。