大众速腾深陷“断轴门” 只“打补丁”激怒南京车主

车主要求4S店退车。（网络图片）

大众为速腾后轴悬挂上加装金属衬板。（来自爱卡汽车网）

“闯祸”的速腾非独立后悬挂，横臂位置几乎接近后轮轴心。

宝来和四代高尔夫的拖曳臂后悬挂，纵臂粗壮，横臂接近纵臂枢轴。

龙虎网讯 大众速腾汽车因为出现后悬挂断轴事故而被广泛关注，虽然已经备案了召回计划，但是消费者依然不满意。昨天，全国不少地方都出现了车主要求退车的事情，在南京的一家一汽大众4S店，记者看到，来自全省多个城市的速腾车主前来维权。一汽大众速腾断轴事件真相到底如何？

车主：“打补丁”不能解决问题

2014年4月，大众速腾出现了第一例断轴事件，随后全国陆续曝出了类似的案例，最近大众向国家质检总局备案了召回计划。但召回计划中没有说明缺陷原因，采取的措施为后轴悬挂上加装金属衬板，这个解决方式被车主们戏称为“打补丁”，并且引发了大家的不满。

昨天上午10点整，在南京一家一汽大众4S店内，停满了几十辆速腾汽车，车主在车窗玻璃上贴着各式各样的安全警示标语，比如有的写着：“随时断梁，请勿靠近”等等，这些标语表达了车主对速腾汽车安全性能的质疑和担忧。维权车主们说，他们有的来自高淳，有的来自连云港……他们开这个车已经没有任何安全感了。整天提心吊胆，他们希望4S店要不退车，要不就给他们一个合理的解决办法。

有车主告诉记者，这次召回方案他们很不满意，在他们看来，“打补丁”的做法并不能解决实际的问题，“我们需要的是整体更换，用几块铁皮打个补丁，这样的悬挂肯定还是不牢固的，一旦上了高速很容易断裂，谁来对我们的生命负责？”

出于对汽车安全状况的担忧，车主们说他们每天开车前都要趴到车下检查一下，但即使这样，依然不放心，“天天都是这个动作，大家都是不约而同的，这样看，趴着看，不看不放心。”