环保与阳光同行 “阳光大蜻蜓”平稳落地南京

“阳光动力2号”飞机顺利抵达，现场一片欢腾。应康伟摄

　　新华网南京4月22日电（魏薇/文  应康伟/图）初春的南京终于摆脱倒春寒，气温一路蹿升到20余度，全天晴朗，无风也无云。

　　“看！大蜻蜓来了！”4月21日晚23点30分，在南京禄口国际机场的跑道上，双翼闪耀的“大蜻蜓”盘旋在夜空的一端，伴随着在场工作人员们的掌声，“大蜻蜓”最终缓缓下降，轻盈、平稳地落地。

　　在滑行一段距离后，激动人心的时刻到来。“大蜻蜓”的舱门打开，驾驶员贝特朗·皮卡尔身着利落的橙色夹克探出身来，刚一走出舱门，他就受到了来自南京地面热烈的欢呼，“你好！南京！”贝朗特一边用普通话向大家打招呼，一边笑着竖起大拇指，为本次的成功飞行“点赞”。

　　从21日早晨5点45分于重庆起飞，他驾驶着这架被称为“阳光动力2号”的全球最大太阳能飞机，耗时13小时顺利抵达南京。在此之前，他和他的同伴安德烈·波许博格已经驾驶着这架全靠太阳供给能量的大飞机，从阿布扎比启程，途径印度和缅甸，并在重庆稍作停留后，飞抵南京。之后，他们还将穿过太平洋、美国和欧洲南部，最后返回阿布扎比。“阳光动力2号”将利用新能源的力量，不费一滴燃油，完成总航程达到3.5万公里的“环球之旅”。

　　据了解，“阳光动力2号”的可行性研究、设计和制造历时12年，机体采用碳纤维材料制造，不携带任何燃料。机翼内置1.7万块太阳能电池，负责为4台电动马达提供电量。白天，太阳能电池给总重约633公斤的锂电池充电，允许飞机在夜间飞行。“阳光动力2号”虽然不是世界上第一架太阳能飞机，但却是第一架能够进行跨洋和跨大陆飞行的太阳能飞机。

　　由于两地天气无常，“阳光动力2号”到达南京的时间比原定期迟到了一个多月，“大蜻蜓”姗姗来迟，让南京的飞行爱好者、太阳能爱好者和摄影爱好者更加期待。接下来，太阳能飞机团队队员将在南京开展一系列绿色环保的推介与宣传。其中包括中国科学技术协会与瑞士阳光动力公司联合开展的“阳光动力科普中国行”，以及由中国航空学会、中国可再生能源学会、新华网、江苏省科协等单位共同举办的“太阳能飞行器主题沙龙”等内容，旨在弘扬科学思想和探索精神，激发青少年的科学探索兴趣和热情。（完）