阳光动力2号明天离开南京 环球之旅已花近10亿元
全球150人的团队，上百个合作伙伴……经过13年酝酿与筹备，世界最大太阳能飞机“阳光动力2号”今年3月初，开始了环球飞行之旅。
4月22日凌晨，太阳能大飞机抵达南京，这意味着环球之旅完成了1/5。按计划，明天它将离开南京，飞往夏威夷。据阳光动力团队的丹尼尔透露，阳光动力2号完成环球之旅，预算15亿欧元。那么，太阳能大飞机环球之旅的背后，有一支什么样的商业帝国在支撑着？现代快报记者就此进行了调查。现代快报记者 金凤 吴怡 胡玉梅
算账
环球之旅巨额花销
目前已经花了1.5亿美元
“阳光动力2号”采用碳纤维材质制成，翼展达到73米，比波音747飞机还要宽，重量却只有2.3吨，仅相当于一辆丰田坦途轿车。整块机翼都被1.7万多块光伏电板包裹，可为机上的四个电动马达提供清洁能源。这样一架大飞机要完成环球之旅，需要多大的开支呢？现代快报记者算了一笔账。
大飞机造价：七八亿元人民币
在机库里，可以看到“阳光动力2号”庞大的机翼，还有非常轻巧的飞机材质。
这样一架飞机需要多少钱？在“阳光动力2号”之前，贝特朗·皮卡尔和安德烈·波许博格研发了“阳光动力1号”。2012年，阳光动力1号还飞到了非洲。据介绍，为了阳光动力，贝特朗和安德烈为该项目筹集了1.7亿美元的资金，并组建了超过90人的工程师团队来设计和制造飞机。
现代快报记者打探得知，大飞机的造价，从飞机本身到研发，所花经费约七八亿元人民币。
团队人员开支：光住宿就花了超千万元
今年3月初，阳光动力团队从阿联酋阿布扎比起飞，开始环球之旅。贝特朗透露，阳光计划至今已花费1.5亿美元。
据统计，阳光动力团队在全球组成了一支非常庞大的“保障团队”，达150多人，他们都是来自各行各业的“高手”。
记者统计，有四五十人随行和前期保障。他们的吃、住、行都是一笔不小的开支，他们所到城市入住的大多是当地五星级宾馆。就拿南京来说，3月20日抵达的有40多人，住酒店以每间588元的标准来算，这40多人入住到4月底的费用就有94万多元，再加上4月20日抵达南京的30多人，这个团队仅住宿费用就超出111万元。
如果，以南京类推，12个航段，经停12个城市，光住宿费就超千万元，这还不包括他们的就餐以及薪酬等费用。
场地机库：至少几百万元
大飞机比波音飞机还长，但重量只有2.3吨。怕它在机场被风“刮跑了”，所经停城市，都要有临时机库。来中国之前，大飞机用的都是阳光动力团队自制的临时机库。到了重庆、南京，机库则均为就地临时搭建。就南京而言，位于禄口机场的这个占地3200平方米的大机库，搭建费为四五十万元人民币。就单从中国来看，临时机库的花费为百万元左右。
除了临时机库搭建费用外，还有场地等费用。为了确保大飞机安全起降，重庆和南京都给出了足够宽敞的场地，场地费如何计算？据了解，重庆和南京两机场，减免阳光动力2号及其两架保障机航路、起降、停放等一切费用，但两架保障机的航油费、摆渡车费还要机场领导定夺。也就是说，在中国境内机场停经费是减免的，摆渡车等费用，自己协商。
保险金：巨额，暂保密
每次普通人乘飞机，都要买保险。“阳光动力2号”环球飞行，保险金自然少不了。具体多少？微博大V果壳网主笔“@瘦驼”从缅甸曼德勒开始，跟随阳光动力团队贴身采访，他告诉现代快报记者，保险金应该是一笔巨额费用，但具体是多少，不得而知。“阳光动力团队的花费，估计只有核心的几个人才知道。”“@瘦驼”说。