长江隧道和扬子江隧道昨起免费通车

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　　　扬子江隧道只需5分钟就能过江

　　由南向北车辆排成长龙。

　　5点整，长江隧道免费放行。新华报业视觉中心记者万程鹏　摄

　　车辆行驶在南京扬子江隧道。王新摄　VIJS供图

　　“当然是免费的好啊，以后过江再也不去挤大桥了！”昨天上午，南京正式迎来过江隧道免费时代，作为先于扬子江隧道执行免费的长江隧道，在清晨5点完成封闭维护后开闸第一班，就迎来了首辆具有历史意义的私家车。随着上午9时扬子江隧道正式免费通车，南京一下子有了三条免费过江通道。

　　合肥宝马车成免费第一单

　　按照前日晚间南京市交通、交管部门发布的通知，长江隧道将在元旦首日先于扬子江隧道执行免费，免费开放时间为凌晨5点。也许是之前大家对长江隧道已经走熟了，都想率先体验下免费的滋味，所以，还不到清晨4点半，已经有车辆在现场等候。随着5点钟免费的节点正式到来，排在最前面的一辆合肥牌照宝马车成了第一辆免费通过的机动车。更搞笑的是，这位程姓车主甚至不知道昨天长江隧道免费的消息。

　　紧随其后的是一辆出早班的出租车，该驾驶员对于隧道免费十分开心，表示免费后自己每月可以节省300元左右的成本开支。之后，长江隧道的通行状况就恢复如常了，只不过都是免费。当昨天上午10时记者体验完扬子江隧道往返路程，并选择从长江隧道返回时，发现走长江隧道的车辆要远比扬子江隧道的多。对此，交通部门相关工作人员表示，可能是因为大多数人还不了解情况。

　　由于长江隧道免费，之前在收费站工作的收费员的去留也成了大家关心的问题。记者昨日从交通部门获悉，对于这部分收费员，在告别收费岗位后或选择调配至其他高速收费站，或通过考试后换岗，在安全员、监控等岗位入职。

　　通过扬子江隧道只需5分钟

　　没有鲜花，没有红毯，简单的剪彩仪式之后，等候多时的车辆鱼贯而入。为了率先体验扬子江隧道免费通车的现场，记者一行昨日一早就来到了位于江南的进口，但此时进口并未开放。

　　上午9点，随着位于隧道江北出入口位置的简单剪彩仪式结束，扬子江隧道正式免费放行。原以为排队尝鲜的车辆不少，但记者到现场后才发现，虽然有车辆在排队，但跟想象中大有差别，这也直接让不少车主在过完隧道后表示车少，很好开。从记者来回两趟的过江时间看，基本都维持在5分钟，往返江南江北从未有如此的便捷。

　　不过，也许是开通初期，路面引导牌尚不完善，不少车主反映，从江南往江北很方便，进出口也好找，因为沿途的引导牌竖了不少，但从江北往江南就不太让人满意了。昨日随记者一同前往体验的还有3辆朋友的车，其中2辆在从江北返回江南时，因为没有在沿途看到及时的引导牌，竟然开到了前往长江隧道的路上。后来又折转回来绕了不少路，才找到扬子江隧道的入口。

　　单向双车道存易堵车隐患

　　正是考虑到扬子江隧道采用了上下两层、单向双车道的通行模式，在开通初期，交管部门把本应和设计时速一致的80公里降到了60公里，虽然昨天首日运营秩序良好，但从车主的反映来看，普遍认为单向双车道有点窄，容易因事故造成堵车。

　　从记者昨日体验的过程来看，由于体验时车辆并不多，所以还是觉得隧道内很好开，但一旦旁边有车辆通过时，尤其是大型车的情况下，还是会觉得有些窄。此外，不少车主的担心不无理由，一旦一个车道因车祸发生拥堵或其他事故，在另一个车道车速受到影响的情况下，急救车辆都开不进来。

　　不过，虽然整个隧道在江水之中，但进入后并没有觉得视线受影响。隧道顶端是四组纵向排列的照明灯，虽然并不强烈，但通透明亮。因为扬子江隧道采用了不少降噪措施，这也直接让驾车者觉得行驶其间噪音并不大。记者陈彦

　　扬子江隧道为何采用双管双层X形设计

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　　扬子江隧道开通首日，不仅广大市民对这种双管双层X形设计倍感新奇，即便是放到目前国内外已经通车运营的过江隧道来比较，采取这一模式可以说都是新鲜事。作为南京跨江通道的主要规划者之一，国内知名专家、南京城市交通与规划设计研究院有限公司董事长杨涛向记者透露了隧道管形的创意特点。

　　扬子江隧道的双管双层X形不仅可以最大限度利用纬七路过江隧道盾构机大直径断面空间，在采用双管双层方式将两条盾构分离，形成X形分离式立体交叉，分别接纬三路快速路和扬子江大道快速路，既简化了隧道南岸的地下立交方案，减小了工程难度与风险，也节省了工程投资造价。更令人惊喜的是，原来最多只能是双向6车道的隧道方案，由此方案变成了双向8车道的隧道，通行能力大大增加。记者陈彦

　　小长假首日长江大桥依旧拥堵

　　记者探访

　　南京市民都希望扬子江隧道和长江隧道免费通行，可以大大缓解南京市民过江难的问题。可是元旦小长假首日，南京晨报记者在昨天上午10点左右来到长江大桥，却出乎意料地发现，长江大桥出城方向车辆拥堵依旧，由南向北车辆排起长队只能缓慢行驶。排队车辆长度基本都在大桥南路高架盐仓桥的上方。不少车主表示，他们都是赶着这个小长假探亲或者出去旅游的，早就想到大桥会堵车，两处过江隧道都免费通行，但是没想到还会这么堵。

　　而在四平路路口，由于上大桥车辆积压较多，不仅高架桥下方由南向北方向车辆行驶受阻，而且导致建宁路东西方向车辆积压严重，大桥上桥口，过江公交车一辆接一辆排成长龙，场面壮观。相反，长江大桥由北向南进城方向车辆行驶顺畅，没有一点拥堵排队现象。

　　“从今天早上8点开始，长江大桥由南向北出城方向的车辆就开始排队了。”在长江大桥南端值勤的南京市运政执法人员告诉南京晨报记者，两处过江隧道免费通行，不少市民应该从这两处隧道开车过江，可他们依旧从长江大桥行驶，这下导致长江大桥出城车辆依旧拥堵。

　　分析大桥通行能力存有“瓶颈”

　　南京长江大桥最初的设计日车流量为1.2万辆，而近年来已达到了8万多辆，最高峰时达到了十几万辆，已超过最初设计流量数倍，南京长江大桥已成为世界上客货混跑运输最繁忙的公铁两用桥。

　　“管控措施已经不少了，但还是治标不治本，毕竟从我们的角度出发，也就是维持交通秩序，做一些细节上的调整，缓解拥堵。”谈及南京长江大桥的通行现状，一位长期在这里值勤的交警很纠结，在他的眼中，拥堵的局面很难打破。

　　他认为，当长江隧道通车的时候，也指望着能分担长江大桥的通行压力，可从实际来看，分流走的车辆对于大桥来说只是一小部分，大部分车主还是愿意从长江大桥走，因为长江隧道距离有点远，而且除了浦口外，桥北这个大住宅区的车主绕行长江隧道实在不方便。

　　另外，长江大桥的通行能力很“脆弱”，之前一个小车祸或抛锚了，可能会让长江大桥堵上一个小时，长江大桥双向只有4车道，事故占据其中的一股或是两股车道后，堵上加堵无法避免。在这一现状下，事故和恶劣天气会造成更为严重的后果。“说长江大桥堵，其实严格来说，主要是上桥、下桥的道路拥堵。”执勤交警认为，不管是从南面上桥，还是从北面上、下桥，都存有“瓶颈”。

　　建议市民开车出城走隧道

　　纬三路扬子江隧道被认为是最能缓解长江大桥拥堵的一条隧道，因为这条隧道建于长江大桥上游约5公里处，起于浦口区浦珠路顶山转盘西侧，向东跨越规划丰子河路、规划江北滨江大道，穿越长江、江南滨江大道后，止于江东路，与定淮门大街连接。因此大桥执勤交警建议市民，开车出城走隧道，尤其是节假日出城更应走隧道。 记者卢斌摄影报道

　　明日下午三点将迎返程高峰

　　四处路段易发事故

　　明天是元旦小长假最后一天，记者从南京交管部门了解到，明天下午3点各条高速将迎来返程高峰，高峰会一直持续到晚7点左右，同时，南京高速有四处路段易发事故，提醒车友注意。

　　1、沪蓉高速：沪蓉高速沪宁方向274公里处，此处有连续弯道而且是下坡路段；278公里处是通往G2501绕越高速的匝道，都属于事故易发地带。

　　2、长江二桥高速：南汊大桥上桥段、下桥段八卦洲服务区交叉段以及北汊大桥上桥段。因为货车爬坡缓慢，小车频繁变道容易发生碰擦和追尾。

　　3、绕城高速：绕城高速公路匝道口多达二十几个，很多人因道路不熟，发现走错路往往违停，很容易引发事故。尤其是凤台南路匝道、机场(花神庙互通)匝道，更属于事故易发路段。

　　4、宁连高速：主要是团雾多发地。宁连高速的竹镇互通至苏皖省界路段、宁连高速的六合服务区至向南5公里路段、宁连高速的花旗营互通至老山隧道路段、宁洛高速滁河特大桥附近路段。

　　交警提示：超过六成的高速公路交通事故都发生在匝道口附近500米的路段，而造成这些交通悲剧的主要原因就是违法停车、倒车、强行变道等，不起眼的匝道口，已经成为高速公路最危险的地方。驾驶员进入高速公路前，应先熟悉行车路线，上了高速后，要留心路边标识，高速公路一般都会在距离出口匝道2公里、1公里和500米的地方分别设置出口提示牌，要注意观察并提前向右变更车道，切忌到了匝道口突然变道。

　　通讯员宁交轩万庆松陈泰峰胡正金记者姚均祥

　　元旦迎新商贸区一位难求

　　元旦迎新跨年，南京城商贸、进出城等路段也因此进入了爆棚的状态，1912、夫子庙等地区车位一位难求，1912附近车流甚至达到了车位承载量的10倍,商贸区一位难求从前日下午到昨日全天，1912、鸡鸣寺、玄武湖、夫子庙等地区可谓一位难求。

　　从前日下午3点开始，交警一大队民警就开始在太平北路长江路沿线通过采取放置锥筒、设置交通告示牌等手段与民警现场疏导相结合全力疏导、动态管控重点路段。由于节假日出城和入城双高峰叠加因素，玄武大道作为南京东大门，车流量比平时增加了好几倍，车流高峰提前2个小时到来。民警巡逻车一直在玄武大道上不间断巡逻疏导。截至晚上9点，长江路1912商圈已经车辆净流入5000多辆，这几乎是附近停车场承载量的10倍。同样的，从前日下午到昨日中午，夫子庙也被游客和车辆塞满了。“昨天一直到下午两点多，车子难停问题才有所缓解。”交警三大队负责人称。

　　出行提醒

　　开车上路一定要听交警指挥

　　“你可以将车停到1912对面的东大科技园里面去，直接停在快车道和慢车道里面肯定是不行的，我们在疏导的同时肯定还是要对这种行为予以处罚的。”前日晚上，交警一大队张警官回答市民李先生说。交警一大队早就与附近单位做好沟通，在夜间将单位内部停车场临时供社会车辆停放以解决1912商圈附近停车位不足的问题。交警提醒，这两天开车上路的车友，一定要听从现场交警指挥。

　　小长假全城24小时查酒驾

　　记者了解到，昨晚交警一大队出动警力170余人次，疏导分流车辆5000余辆，查处酒后驾车9起，其中醉驾3起。交管部门提醒，交警一直在加大酒驾查处力度，尤其是节日期间更是24小时不间断全城查酒，驾驶员千万不要抱有侥幸心理。

　　通讯员桂子振钱春龙记者姚均祥

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　　元旦前夜地铁出行创历年新高

　　随着元旦三天假期正式来临，前夜(2015年12月31日)成了不少市民“大出逃”的集中爆发点。记者昨日从南京地铁运营公司获悉，南京地铁2015年12月31日客流达到创纪录的298万，突破2015年五一期间275.93万客流量的纪录，在2015年的最后一天，第5次刷新了历史单日客流纪录。

　　据介绍，2015年12月31日当晚，地铁的主要客流大站像新街口站客流量为15.82万乘次，南京站为8.61万乘次，南京南站为9.50万乘次。与五一和国庆前一天对比，均有明显增幅，当天线网加开列车32列次。即使在2015年12月31日接近300万客流的冲击下，南京地铁线网6条线路在运行图兑现率和列车正点率两个关键指标上均达到100%，主要归因于对元旦大客流保障方案的有效执行和乘客对工作人员疏导的支持配合。

　　通讯员地轩记者陈彦

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