《长三角一体化发展水平报告》出炉

17.01.2023  20:01

   港口一体化趋势明显 跨省产业联系模式多元化 《长三角一体化发展水平报告》出炉

  在新一轮科技和产业发展中,区域经济一体化仍是大势所趋。近日,江苏省规划设计集团发布《长三角一体化发展水平报告》,围绕跨省产业、协同创新等要素领域,展现长三角一体化发展情况。

  长三角地区有着超过40年的协作历史,长三角城市群的经济总量在全国占据优势地位。目前,区域经济一体化仍是大势所趋,创新和知识产权的作用在发展中凸显。研究团队用两年时间,从区域、都市圈、城市等多层次空间尺度,观察长三角一体化发展的样貌。

  在转型与创新方面,长三角地区经过协同发展,对外贸易依存度下降,制造业创新空间趋于连片。“相较于珠三角、京津冀,长三角直接利用外资额总量大、增速高,同时,在十年间长三角城市群对外贸易依存度下降28.21个百分点,城市群制造业专利创新区‘连片蔓延’,尤其是沪宁沿线地区更为集中。”省规划设计集团技术研究与质管中心总规划师徐海贤介绍。

  在开放与协同方面,中欧班列自贸区持续合作,港口一体化发展趋势明显,但是各自定位趋势也在逐渐清晰。研究显示,长三角地区正由城市港口、省市港口向港口群发展转变,围绕上海港形成“一体两翼”港口群;上海港以集装箱为主,江苏承担了区域最大规模的干散货和件杂货运输,浙江则在液体散货方面较为领先;江苏在长江沿线航运中地位凸显,主要港口企业货物吞吐量及集装箱吞吐量占全线吞吐量2/3以上。

  跨省产业联系多元化。上海大都市圈产业协同度高,有较为完整的产业分工体系,形成5个城市产业组团:上海-苏州、无锡-常州、湖州-嘉兴、宁波-舟山及南通组团,其中,上海、苏州、无锡、常州、宁波在都市圈内产业联系更为紧密。南京-扬州-淮安-镇江组团联系紧密,省内宁镇扬一体化发展成效显著,而南京与马鞍山、滁州在制造业发展联系中仍然相对较弱,一体化有待提升。

  此外,现已形成以中心城市为主的创新协同合作网络。“上海-南京-杭州-苏州”的协同创新中心格局基本形成,南京作为省会城市对省内其它城市以及部分安徽城市有带动作用,苏州总体呈现出‘十字轴带状’格局。”徐海贤介绍说。

  (江苏新闻广播/姜奇卉 编辑/赵梦琰)

编辑:顾名筛