锡澄运河入江瓶颈彻底打通

　　本报讯8日8时36分，随着“振陵1968号”平稳通过，无锡首座千吨级现代化船闸——新夏港船闸正式通航。与此同时，至今已使用了60余年的原黄田港江阴船闸安全送走最后一批船舶，结束60余年的营运历史，正式停运。

　　新夏港船闸的开通，标志着锡澄运河入江瓶颈彻底打通，千吨级船舶从此可通过新锡澄运河航道畅行无碍。无锡市航道管理处副主任施军介绍，锡澄运河原为5级航道，设计通行能力仅300吨级。而航道船舶通过量年均增长近10%，尤其是在“十二五”期间，锡澄运河每年通过江阴船闸的船舶流量高达1.5亿吨。现有航道已经远远无法满足需要。

　　在被列入交通部、江苏省“十一五”高等级航道规划重点建设项目后，锡澄运河航道迎来历史上最大规模的全线升级。新锡澄运河航道向西移了5公里左右，设计航道底宽45米，面宽不小于70米，通行能力由5级提升到3级，全线可畅行1000吨级船舶。专家表示，全新升级的航道对进一步完善苏南综合交通运输体系、推进全省沿江沿海开发战略加快实施、提升区域经济社会发展综合竞争力将起到重要作用。

　　作为无锡境内唯一一座三级航道复线1000吨级船闸，全新启用的新夏港河船闸让许多上了年纪的跑船人十分羡慕。与航道打了20多年交道的李林福老人回忆，老锡澄运河以前底宽最窄的地方才6米多，常有“堵船”情况发生，最严重的一次竟然堵了192个小时。“现在不一样了，船在水上开，就像车在高速公路上跑，又快又稳。”李林福说。

　　“新闸设计年通过能力达12494吨，一个闸室可同时放6条船过闸，是老闸的3倍，船舶通行速度将大大加快。”江阴船闸管理所所长王健健介绍，新夏港河船闸实行“一站式”服务，船舶进入长江口，就可以一次性办结报港、登记、售票等过闸手续。未来，新船闸还将采取更加智能化的管理方式，逐步推广水上“ETC”，实现缴费、登记、报港网上一条龙服务。(马薇)