苏锡常南部高速公路太湖隧道首段主体结构框架显现

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　　中新网江苏新闻网1月18日电(朱晓颖 孟宇)江苏省交通运输厅18日公布，在全国目前在建的大长度湖底隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道工程建设现场，首段20米长顶板开始浇筑混凝土，预计19日中午12时左右完成浇筑。目前，全长10.79公里的太湖隧道首段完整的主体结构框架已经显现。

　　此次浇筑的顶板为湖中暗埋中拱段，采用隧道主体混凝土浇筑台车一次浇筑墙身和顶板的施工工艺，其中顶板厚度1.3米、宽度43.6米，一次浇筑长度20米，整体浇筑C40混凝土约1600方，浇筑时长约30个小时。

　　针对隧道顶板混凝土浇筑防水质量要求高、浇筑方量大、初次应用模板台车工艺等难题，指挥部组织施工、监理单位等多方研究，提前制定了隧道首节顶板浇筑施工专项方案，确保隧道首次顶板混凝土施工顺利浇筑。

　　为顺利完成此次浇筑，施工方还专门为太湖隧道量身定制了一款大型工装设备——隧道全自动液压钢模台车。其特点是以电机驱动行走机构带动台车行走，利用液压油缸和螺旋千斤调整模板到位及收模。相比于传统满堂支架施工，可达到侧墙和顶板施工整体浇筑，减少了纵向施工缝，提升隧道自身防水效果，从而保证施工质量；台车依靠液压系统进行行走，只需3-4人可使台车移动到位，有效缩短混凝土浇筑周期，比满堂支架减少20个工人以上，节约了人力资源投入，做到了机械化减人；同时在同样工况下使用一个循环，台车比满堂支架工效可提高5天，有效缩短施工工期，具有成本较低、结构可靠、操作方便、施工速度快、隧道成型面好等优点。

　　当前，太湖隧道施工有序推进，已完成太湖隧道主体结构底板施工1180米，湖中围堰完成12520米。(完)