铃木成黑马，或预示小微车市场变化

　　根据盖世汽车网统计数据，今年11月，外资品牌在乘用车市场的份额再度同比下降。外资品牌11月乘用车销售105.72万辆，较去年同期销量增长5.1%，不及乘用车市场整体的8.2%，市场占有率下跌1.8个百分点至62.2%。

　　其中，日系品牌在华国产车销量同比下滑9.2%至29.29万辆。其中，日系“三大”企业丰田、日产、本田的当月销量下降幅度分别是11.9%、9.8%、11.8%。除铃木外，日系车企销量均出现10%左右的滑落。反观铃木，11月铃木销量2.21万台，同比上涨16.3%，居11月外资品牌车企乘用车销量第十位。

　　在日系车企普遍唱衰的大环境下，日产、本田、丰田均出现不同程度下降，铃木成为唯一一家销量上涨的日系车企，是什么使得铃木从日系下滑的泥潭中轻松脱身？

　　记者向北京当地的几家长安铃木经销商咨询11月销量问题，“北京地区的数据环比变化应该不会太大。”不少在京经销商都觉得，相比10月，长安铃木11月的北京地区销量没有太大变化。“也许是其他地区的年终促销拉动了销量，或者是雨燕、锋驭和奥拓这类畅销车型带动的销量增长。”有经销商如此猜测。

　　铃木汽车中国市场第三季度汽车销量达到5.5万辆，同比攀升11.4%。谈及未来的铃木销量计划，长安铃木市场科有关人士回答，“长安铃木明年至少要完成20%的销量增长。其中，启悦和锋驭两款新产品的销量至少要达到10万辆以上。明年长安铃木计划推出紧凑级SUV Vitara，并保持每年至少推出一款新车的频率。”未来铃木的发展重点依旧是小型车领域。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊对此评价到：“这个现象其实也很正常，铃木的节能车表现突出，部分车型有国家的节能惠民补贴，受到消费者欢迎也很正常。目前三大日系品牌以家用轿车为主，车市供过于求，加上今年经销商压库状况非常普遍，三大日系销量下降也是情理之中的。铃木定位清晰，产品以小微车居多，铃木的这个现象很可能预示着小型车市场的崛起。”文/戈珍珍

　　原标题：铃木成黑马，或预示小微车市场变化

　　稿源：中国青年网

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