宁安高铁预计年底前开通 被称为高铁中的高颜值列车
乘“高颜值列车”一路感受“皖南风”
记者体验宁安高铁首趟全线拉通试验
徐媛园 蒋文超 万程鹏 许文峰
昨天上午9点55分，记者从南京南站乘坐D55603/4次试验列车，体验了一把宁安高铁的全线拉通试验。这次全线拉通实验，标志着联调联试工作圆满结束，预计年底前开通。这趟列车也被称为高铁中的“高颜值列车 ”。
撰稿 通讯员 许文峰
扬子晚报记者 徐媛园
摄影 实习生 蒋文超
视觉中心记者 万程鹏
记者体验
从南京南站开出，列车一共经过江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆共19个车站。记者在列车中看到，出了南京后，一路向南，皖南“鱼米之乡”的风采逐渐呈现于眼前。无论是满栽荷花的池塘、青砖白瓦的徽派建筑，还是交错纵横的水道、起伏不平的丘陵，都带着浓浓的“皖南风”。坐着宁安高铁行进，还可以看到旁边老宁芜线。老火车就在一旁的轨道上“咣当咣当”地开，与高铁并行。这样的景象，在其他线路上很难见到。
宁安铁路有限责任公司总经理孙健家告诉记者，宁安高铁沿线是“全线绿化”，一站一景、一洞一景、内灌外乔，三季有花、四季常绿。“花有夹竹桃和紫薇，灌木有红叶石楠。”而到了春天，红叶石楠便开始显露出它的“层次”，一层红、一层绿，铁路沿线色彩斑斓，煞是好看。
测试时轨道之间缝隙不能超过4毫米
记者看到，几乎每隔一个车厢，都设有专门的监测设备。铁科院的工作人员不停监测列车各项系统的性能状态。负责轨道集合状态控制的工作人员告诉记者，他们主要负责监测轨道的各项指标，其中，轨道之间的缝隙不得超过4毫米。而负责检测通讯系统的孙宝钢则告诉记者，他的工作是负责每天检测沿线铁路内部信号情况。“比如司机的调度通信，我们要求是100%通信。”联调联试结果表明，宁安高铁各项指标均可满足动车组以250公里/小时的速度运行。其中，9月2日，单列车动车组最高实验速度达到275公里/小时。
亮点揭秘
安庆长江大桥2600吨围堰十几秒“滚”下河
“在河里做平台、做钻孔桩，要先下围堰。安庆长江大桥最大的3号围堰，直径56米，高20米，重3000吨。”安庆长江大桥工程指挥部总工农代培告诉记者，最后是通过气囊法，将这个巨大的围堰快速“滚”下了河，仅用了十几秒。
“然后就是在水里钻孔，钻孔深度143米。”不过这还不是最难的，“桥面长64米，重2600吨，没法吊，只能现场浇筑箱梁 ，并且一次成功。
马鞍山站形似马鞍，安庆站是黄梅戏“甩袖”造型
沿线几乎所有建筑规模达到1万平米以上的站房都各有特色。马鞍山东站房12000平米，远远看上去，就像一个马鞍。
芜湖站建设规模56000平米，采用了长江和青弋江两江交汇处拥有一颗皖江明珠的正面设计方案。安庆站房20000平米，站房很有意思，安庆是黄梅戏故乡，其站房看上去就好像黄梅戏演员“甩袖”的动作造型。
开通影响
南京到九江时间有望缩短一半
上海铁路局常务副局长兼宁安高铁联调联试现场指挥部总指挥周红云告诉记者，宁安高铁开通后，接下来将规划建设安九高铁。该铁路工期预计为四年，开通后南京经安庆到九江只要三四个小时。而目前南京所有到九江的普通列车运行时间都在七八个小时左右。“其中南京到安庆、安庆到九江设计运行时速为350公里/小时，而中间有一段安庆到安庆西的设计时速是250公里/小时。”业内人士透露。
今年过年在南京的南通人有望坐高铁回家
此外，江苏省铁路办副主任丁军华告诉记者，江苏即将进入十三五高铁建设时期。除了正在建设的沪通铁路和沪通长江大桥，还即将开工从扬州到镇江的公铁长江大桥。此外，江苏和苏北地区的高铁线网即将形成。也就是说，按照计划，预计今年年底南京到南通将通动车组列车。今年过年，南通人有望坐着动车组列车回家。此外，南京到连云港、淮安、扬州、镇江的高速铁路已全线开工。南京到徐州、盐城的高速铁路也力争在年底开工。
