铁路一线职工向家以外的地方飞奔 换亿万人团圆

　　每年春运都有成千上万名铁路一线职工坚守岗位，不能陪家人过年。在此，截取三个不同地方的铁路职工过年“除夕瞬间”，向他们道声辛苦——

　　 除夕深山小站守年人

　　诸葛城站是一个建在山洞里的车站，位于云南大理与丽江之间的铁路上，所在地隶属鹤庆县。

　　农历大年三十的下午，驱车经过1个半小时的颠簸，记者来到了这个小站。“咣当”随着行车室靠山侧的铁门打开，身着黄马褂的车站值班员杨永寿带着冷风走了出来，见到我们，他特别高兴：“我们这个大山上只有三个人，另两位是隧道看守工，他们平时都在隧道里，车站只有我一个人，你们来了我就能说会儿话了！”杨永寿2个小时前到位于山洞中的站场检查线路、清扫道岔。在大年三十，杨永寿加强了对线路设备的检查巡视，确保火车安全顺利地把旅客送回家团圆。

　　“参加工作21年，在岗位上过了19个春节。”今年45岁的杨永寿说。他的妻子和女儿都在数百公里外的永仁县城，大年初三是岳母80岁大寿，所以她们都留在家里。

　　18时40分，平时住在隧道口的两名看守工也来到站上一起过年，杨永寿特意放了一串鞭炮，在鞭炮声中，深山小站的年夜饭开始了。上班不能饮酒，所以他们就用白开水代替……“虽然不能团圆，但有很多旅客经过这里回家团圆，这个年守着也值！”看守工李诚说。(彭云、李萌报道)

　　 背包里的“年夜饭”

　　除夕，黄忠魂又背起了背包。今年45岁的黄忠魂是南宁铁路局南宁机务段的一名火车司机，25年的职业生涯，他已经安全行车超过115万公里，足已环绕地球30圈。

　　黄忠魂曾搭乘无数旅客回家吃年饭，然而他却一次次把自己的年夜饭装进背包。25个除夕，17次出乘，如今他已成为动车司机。

　　除夕傍晚6时，家家户户都快要开饭了。母亲已在他的多层饭盒里塞满了菜。黄忠魂收拾好行李，准备提前一小时出发到单位交接班。“忠魂，一路小心，我们等你初一回来吃饺子！”临行前，妻子轻声叮嘱。黄忠魂转过身去，不忍多看妻子的眼神。

　　“这些年，家里的一切多亏了她”，黄忠魂每次出乘回来，他都会给家人带份爱的礼物。

　　列车到达梧州南站后已是20时40分。万家灯火正浓，退乘的黄忠魂和随车机械师、列车乘务员各自拿出了自带的饭盒，在休息间拼成了一桌五味杂陈的“年夜饭”……(韦军、彭婉云报道)

　　 同车姐妹：年夜饭推到大年初三

　　“我们向来是越到年关，离家越远。”距离中国农历春节仅剩一天，在开往阜阳的列车上，餐车长张惠一边将年味浓郁的剪纸小心翼翼贴在车窗，一边告诉记者。此时此刻，她的姐姐——广播员张朝霞正在另一个车厢为乘客吹奏葫芦丝，博得满堂彩。

　　这趟列车上，餐车车厢与广播室相距不过50米，张惠却鲜有时间与姐姐说上话。除夕这一天，列车要经停数十个大站小站，作为列车上的“喉舌”，张朝霞要窝在广播室一连工作10多个小时。

　　除夕夜，这对姐妹算了下，离家已是400多公里。姐妹一家的年夜饭被推迟到大年初三，这也是两人调任客运段以来第18次“晚点”。

　　“像我们这样路上过年的人，在铁路系统随处可见。”张朝霞说，越是春运年关，越需要铁路人的奉献，“虽然是向着家以外的地方飞奔，但换得亿万人回家团圆，值！”

　　数据显示：今年仅在合肥客运段，除夕当天开行列车达79.5对，最远南至广州、北至哈尔滨，2668名铁路人在车厢里过年，其中不乏夫妻、父子、母女以及张朝霞、张惠这样的姐妹。(记者陈诺报道)

　　原标题：铁路一线职工向家以外的地方飞奔换亿万人团圆

　　稿源：中新网

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