重庆如何借“一带一路”大有作为？ 听听专家怎么说

龙虎网讯  国家实施“一带一路”战略，重庆将扮演怎样的角色？有哪些优势？该如何抢抓机遇、积极融入？5月24日，“一带一路建设与网络媒体责任”论坛将在重庆举行，届时全国上百家网络媒体负责人将齐聚山城，就相关议题展开交流。在此之前，华龙网特别采访到重庆社科院多位专家，看看他们为重庆积极融入“一带一路”支了哪些招。

张波(重庆社科院副院长)：培育世界级产业集群

张波认为，重庆作为在西部大开发战略和西部发展过程当中有重要作用的城市，绝不能够只管自己这一块，一定要把围墙推倒。

具体来看，在对接一带一路和长江经济带战略中，重庆应加强区域合作，培育世界级产业集群。应该和其他地方加强区域合作，与周边的、与沿江的(省市)进行既有合作，又有差异性的发展。这样来承接国外以及沿海的产业，形成一个具有世界影响的产业集群，来推动我们的产业升级。

同时，应该加强与沿线地区和国家的经济贸易往来，以商贸来带动投资的互动。张波说，重庆现在的交流重心主要放在了西欧的一些发达国家，而国家的整个丝绸之路经济带不仅要面向西欧，而且和中东欧以及中亚都应该有更广泛的交流。在这些方面去下功夫，重庆应该是有所作为的。

李敬(重庆社科院科研处处长)：找准突破口大力发展口岸经济

在李敬看来，一带一路和长江经济带战略给重庆带来的直接利好就是提升了重庆在区域和国际经贸中的地位,为重庆发展口岸经济提供了广阔的平台。五大功能区域发展战略要实现与国家战略的有机对接,其“突破口”就在于发展口岸经济,让口岸经济成为推动五大功能区域协调发展的强大引擎。

李敬说，从现实发展条件和节奏来看,重庆正处于大力发展口岸经济的关键时刻,发展机遇前所未有:

一是重庆外向型经济发展迅猛。在全国外向型经济大多增长缓慢或济停滞不前的环境下,重庆却迎来了外向型经济的高速增长。

二是重庆口岸基础条件良好。重庆是西南地区唯一集“水、陆、空”交通综合一体的国家一类口岸城市,拥有长江上游规模最大的内河港,作为国家一类航空口岸的江北机场吞吐能力位居西部前列,团结村火车站也已获批为国家一类铁路口岸等等,在口岸基础方面的优势十分明显。

三是重庆物流条件优越。国家已将重庆定位为西南地区的物流中心城市和全国物流节点城市,目前基本形成了以主城国家级物流枢纽平台为核心,以万州、涪陵、江津等“多节点”重点物流园区为补充的物流体系。

四是重庆具备口岸金融条件。当下,重庆特色金融中心地位已经初显,区域结算和定价功能、金融竞争力和辐射力也在不断增强。金融已成为重庆发展的支柱产业。

王佳宁(《改革》杂志社执行总编辑)：建立渝新欧与丝绸之路经济带重叠区域

王佳宁说，丝绸之路经济带为重庆经济发展带来了巨大机遇，特别是渝新欧的常态化运行，让重庆处于一个有利的位置。重庆应明确在丝绸之路经济带建设中的重要位置，重点建设渝新欧与丝绸之路经济带的重叠区域。

王佳宁建议，重庆融入丝绸之路经济带建设，必须依托渝新欧大通道，并将其作为重庆丝绸之路经济带建设的核心。渝新欧大通道与丝绸之路经济带有不少交集，涉及的重叠区域可重点建设，既照顾面上，又突出重庆个性，进而带动内陆地区开放水平的总体提升。