青海部分主干道“长下坡路段”为何车祸多发？

　　 “长下坡路段”为何车祸多发？

　　 ——青海部分主干道路重大交通事故追踪

　　近来，青海省境内连续发生重大交通事故，伤亡人数增多。当地交警部门现场勘查发现，这些事故屡屡发生在长下坡路段。

　　鉴于春运即将到来，交通进入繁忙季节，交通专家呼吁驾驶人员遇到此类特殊路段一定要减速行驶，提高警惕性，以免酿成惨剧。

　　 长下坡、风险大，司机玩儿命谁都怕

　　11月4日，一辆重型半挂牵引车在青海省乌兰县境内的一处长下坡路段连续撞击6辆车，造成7人死亡5人重伤。

　　10月13日，一辆吊车在青海省兴海县境内一处长下坡路段连续撞击14辆汽车和6辆摩托车，造成9人死亡15人受伤……

　　近期，青海境内长下坡路段发生三人以上死亡的交通事故4起，共造成22人死亡，24人受伤。

　　接连发生在长下坡路段的交通事故引起了广泛关注。青海交警、交通等部门在发布交通管理应急处置预案时，提醒驾驶人员在特殊路况和恶劣天气情况下，加强防范意识和应对能力，减少交通事故的发生。

　　青海省公安厅交警总队事故预防支队副支队长张世杰介绍，11月4日的交通事故现场录像显示，肇事车辆像脱缰的野马冲下山坡，由于是重型半挂牵引车，坡度越陡速度越快。被撞的两辆小轿车严重变形，大客车侧翻在一边，车体面目全非，周围都是血迹，现场惨不忍睹。

　　10月13日傍晚，一辆载重吊车由青海省果洛藏族自治州花石峡镇的一处工地驶往西宁市方向，当车行至国道214线海南藏族自治州兴海县河卡镇中心街道时，与道路两边停放的车辆、路上行驶的车辆以及行人发生碰撞，造成9人死亡，15人受伤。现场初步勘察，事故地点也是长下坡路段，出事碰撞点距离终点长达181米。

　　记者采访了解到，除了以上两起事故外，还有西宁市至倒淌河一级公路日月山路段，也是交通事故多发的长下坡路段。今年1至10月，当地交警共接到交通事故警情656起，其中死亡事故29起，造成41人死亡。

　　 忽略警示标识，成为事故盲点

　　“长下坡路段本身就是交通隐患，一旦司机忽视这一警示，放松警惕性，很容易酿成交通事故。”青海省交警总队副总队长陶学斌说。

　　陶学斌介绍，以最近发生的两起案件为例，事发前，车辆连续下坡行驶，频繁使用刹车，造成制动器出现热衰效应，驾驶人临危采取措施不当，导致严重后果。其间接原因是，驾驶人对路况和车辆安全性能没有充分了解，未能及时发现并消除隐患；道路交通标识、减速带严重不足，没有避险车道；被撞车辆交通安全意识差，未能按规定行驶或停放。

　　据分析，10月13日事故路段穿越河卡镇中心，车辆从山顶隧道驶出后一直下坡至商铺和饭馆集中的“马路集贸市场”，事发时正是晚餐时间，很多路过车辆停车就餐。人多、车流量大加重了事故后果。

　　而11月4日事故路段，只在刚下坡时有交警部门制作的一个铁皮警示标牌。“这个路段隐患比较严重，弯道处一度经常翻车，发生过多起重大交通事故。”陶学斌说。

　　专家指出，长下坡路段的安全隐患仿佛陷入一个“怪圈”，驾驶人员主观上安全行驶意识不足，道路安全警示标识少、避险车道缺乏未能给驾驶人员足够的警示，加之青藏高原天气多变，道路多为落差较大的上下坡和急转弯路段，各种因素叠加，很容易酿成车祸。

　　 坡道交通风险，亟待引发关注

　　鉴于长下坡路段多次发生事故，当地政府成立整治小组，开展交通秩序专项整治行动，河卡镇所在的兴海县交警大队在距镇以西2.9公里处设置主要针对大型工程车辆、客运车辆的强制冷却点，防止车辆因频繁制动刹车失灵而引发事故。

　　根据交警部门的建议，兴海县交通局拟设立禁停、限速等标识牌17处，减速带5处。

　　专家指出，要想减少此类事故发生，一方面要加大对长下坡路段交通安全隐患的排查和治理，另一方面要加强安全防范教育，让驾驶人员提高防范意识和应对能力。

　　陶学斌表示，从长远来看，交警、交通、路政、运管等部门应该对道路隐患进行“全面体检”，在长下坡路段增设醒目的警示标识，增加紧急避险车道和紧急停车带，使出现险情的车辆有一个避险的空间。另外，在长下坡、急转弯等路段前端设置检查点，检查车况，提前预防事故的发生。

　　青海省社会科学院研究员唐萍指出，发生交通事故主要是人、车、路、环境等四个方面的综合因素，其中人的因素最重要。“驾车出行，生命安全最重要。一些驾驶人员存在侥幸心理，特殊路段和恶劣天气下，就算是经验丰富的司机也不敢掉以轻心，应该低速挡慢行，或者停车降温散热等。”

　　“针对大型载重车、作业车、客车以及危化品运输车的驾驶人员，应该建立定期考核制度，将安全意识教育和交通运输法规的考核常态化，警钟长鸣。”唐萍说。(记者王大千)

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　　稿源：中新网

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