郑徐客运专线联调联试首日运行正常

  　　4月1日零时45分，随着检测列车缓缓驶出徐州东站，顺利抵达砀山南站，郑徐客专线全面进入联调联试阶段。凌晨2:40，检测车返回徐州站，联调联试首日运行正常。

　　郑徐客专线联调联试项目主要包括轨道、路基、桥梁、列车空气动力学响应、电力牵引供电、通信、信号、客运服务系统、自然灾害及异物侵限检测系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等综合测试和验证。

　　3月31日18:00，上海铁路局徐州电务段郑徐配合组圆满完成电务设备施工的提前介入、静态验收，暂时撤出施工现场，为晚上的联调联试做好准备。4月1日2:40，检测车返回徐州站，徐州电务段高铁车间的干部职工带着头灯、背着工具箱，按规定路线进入徐州东作业现场，按计划进行设备维修，为天亮以后京沪高铁的正常运行，做好设备保障工作。

　　根据介绍，郑徐客运专线是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰高速铁路的重要组成部分。西起河南省会郑州市，途经开封、商丘两市，安徽宿州市，东至江苏徐州市，正线全长362.39公里，其中徐州境内线路长35.7公里，全部为高架桥。郑徐客专线设砀山南、永城北、萧县北、徐州东4个车站（其中徐州东为既有高铁站），设计时速350km。通车后，徐州到郑州仅需1个小时左右，郑州到上海虹桥全程不超过4小时，徐州至西安全程约3个半小时。（来源：中国徐州网-彭城晚报）