避免拥堵 “高铁+专车”成市民休假出行新选择

　　乘坐高铁出游，到当地叫上一辆专车，这成为不少人在小长假出行时的一种新选择。昨天，据上海铁路局统计，随着部分高铁的公交化运行，“五一”小长假期间，该局发送旅客量居全国铁路首位，创历年新高，同比增长11.6%。而高铁出行的增多，带来的是公路客运的持续下降。

　　“这个小长假回徐州没有开车，虽然要付点车费，但是总比堵在路上好。”家住江宁托乐嘉小区的查先生说，以往每年小长假一家三口都会开车回徐州老家，从南京的家出门到进徐州的家门，需要4个半小时，而这还是在道路比较畅通的情况下，有时在路上一堵就是3个多小时。“这个‘五一’小长假，我们决定换一种方式回家。”查先生提前半小时出门，乘坐一站地铁到南京南站只要10分钟，上车时间很宽裕。到了徐州叫上一辆专车，最多半小时就到家了，全程只需要两个多小时。“不用自己开车，不用堵在路上，这种出行方式很舒服。”

　　在采访中，记者发现像查先生这样采用“高铁+专车”回家或是出游的人不少，这也使得铁路的客运量大幅增长。“‘五一’小长假期间，铁路南京站每天列车的开行量都在380列左右，每天增开临客20多对。”铁路南京站相关负责人介绍，今年“五一”期间气候适宜，探亲访友和春季旅游的旅客汇聚一起，出行需求旺盛，特别是短途周边游成为出行的主力，主要集中在苏北、徐州、沪宁杭沿线、安徽等中短途以及北京、武汉等热点城市方向。这个“五一”宁安城际异常火爆，成为了运能增加最多的一条线路，增开了始发临客18列。来自上海铁路局的统计数据显示，从4月29日至5月2日，该局累计发送旅客约960万人，比去年同期多发送100万人，增长11.6%，旅客发送总量居全国铁路首位，其中4月30日当天该局发送旅客263.4万人，小长假旅客发送总量和单日发送旅客数量均创历年新高。

　　铁路客流的猛增，带来的是公路客流的下降。据市公路运输管理部门统计，4月29日至5月2日公路共发送旅客60.43万人次，同比降5.86%。“公路客流持续性下降，说明旅客出行的方式越来越多样化、差异化。”相关负责人说，假期前期天气晴好，加上南京及各地推出丰富多彩的节庆活动，市民外出休闲旅游人数增多，但出行方式从团体游向散客自助游形式转变。南京南站增开了宁安方向高铁动车，平均40分钟一班，高铁公交化开行；私家车迅猛增加；专车、顺风车等互联网平台个性化出行增多，这些都是公路客流持续下降的原因。(葛妍)