5G速度的背后：一个班组 一辆皮卡
凌晨4:30。
35米的高塔。
20公分的作业空间里,一名身材瘦小的通信工程师,正在进行5G终端设备测试。基站下,还有两名配合电源测试工作的工程师和一辆长城风骏7皮卡,这就是一个5G基站维护班组的常规配置。
5G基站建设与维护 少不了他
"为了防控疫情,人们都在家隔离,结果网络运营的压力一下子就上来了,我们几个维护班组每天加班,保障人们在家有网用。"
孙能胜,今年33岁,是一名有着10年经验的通信维护工程师,刚才在通信塔上的就是他。因为孙工体型瘦小,在通信塔狭小的空间中格外灵活,再加上经验丰富,没有他解决不了的难题,同事们都叫他"孙大胜"。
"虽然有些辛苦,但我觉得这份工作很有意义。如今,国家又将大力发展新基建、建设5G网络强国,我很荣幸能够参与到这份事业中来。"
与千千万万个中国通信人一样,孙大胜和他的班组重任在肩,为国家提倡的新基建战略,5G强国战略贡献力量。
5G基站建设与维护 也少不了它
这个基站维护队伍还有一名特殊的成员,那就是长城风骏7。作为队伍的作业车,它除了能提供专业的作业载具支持,还能给队员带来很多工作外的帮助。
"都管我叫孙大胜,但我们班组里真正神通广大的应该是这辆风骏7。它陪伴我们无数次完成任务,从来没掉过链子,可靠、踏实。"
日出而征,日落而归。长城风骏7皮卡每次都陪伴在班组人员身边,又安全地将他们送回来,赢得了班组成员的认可和信任。
说起风骏7 , 班组成员赞不绝口:"跟以前的皮卡相比,风骏7简直太全能了。作为一个专业可靠的伙伴,风骏7用强大的动力带我们翻山越岭,深入到每个基站的脚下。同时风骏7又非常舒适,一天的工作下来,躺在后座上休息一下,成为了对自己的一种犒劳。"
风骏7还特别注重皮卡车辆的安全性,第一次将乘用车级的安全装备放在皮卡上,包括强度笼型车身、6安全气囊、博世第9代ESP、HHC、BA系统、倒车影像/雷达、胎压监测等主被动安全配置,让新基建的基层人员得到最安心的保障。
除此之外,风骏7还配备了新一代科大讯飞智能语音交互系统,能实现语音控制导航、天气、娱乐系统等等,首次将乘用车的互联娱乐功能,放到作业皮卡上。
"我们单位有好多人看上了风骏7,自己买了一台把它当作私家车使用。"
不仅是孙能胜的5G维护班组,全国还有无数个像他们一样的工作者,用皮卡为新基建添砖加瓦。原因很简单,新基建所涉及的领域有5G通信、电力、新能源充电桩等等,它们的共同点是分布广、灵活性高、工程小。这恰好迎合了皮卡车的特性,使皮卡成为这些领域相关单位的首选车型。
可以预见的是,新基建的腾飞将带动皮卡作业车的需求升级,进一步刺激皮卡市场扩大。这点从销量数据上可以看出,4月份,长城皮卡全球终端销售21417台,同比大增55%,国内市占率近50%。其中,长城炮、风骏7、风骏5蝉联单车型销量的前三名。
长城传奇,始于皮卡。作为中国最早生产皮卡的厂商,长城皮卡与电力、通信等行业有着悠久的合作历史,共同开发了国内最早一批特种作业车辆。
多年的技术积淀和出色的产品质量以及丰富的车辆定制体系,让长城皮卡赢得了电力、通信、公路等多个行业和部门的认可。随着新基建的起航和全国范围内的复产复工大潮,长城皮卡将为行业客户提供了更智能、更舒适、更安全的作业用车,在更多领域成为劳动者、建设者、创造财富者的最佳合作伙伴。
（责任编辑：欧阳）
