连淮扬镇铁路7月底全线开工

　　5月10日从镇江市铁路办公室获悉，连淮扬镇铁路初步设计方案正式获国家铁路总公司批复，这标志着该项目所有前期程序已全部完成，具备了开工建设条件。

　　连淮扬镇铁路在镇江市主线接轨丹徒站，增设镇江新区站，镇江东站货场（南门货场）搬离主城区，五峰山跨江大桥有望命名为镇江长江大桥。

　　继京沪高铁、沪宁城际、宁杭高铁之后，连淮扬镇铁路是镇江市境内的第四条高速铁路。据介绍，连淮扬镇铁路总投资超464.62亿元，设计时速250公里／小时，是江苏省建省以来单体投资规模最大的重点基础设施项目。该铁路贯通我省中部腹地，是全省纵向的一条高铁主动脉，被誉为“江苏的脊梁”。该项目在镇江市投资100多亿元，它的开工建设，使该市成为拥有水路、公路、高铁三大黄金十字交汇的城市，区位交通优势将更为凸显。连淮扬镇铁路线形自连云港董集站引出，经淮安、扬州和镇江市高桥镇，跨越长江后至镇江新区站、丹徒站，正线全长305.2公里，联络线接入镇江城际站。线路在五峰山附近建桥，为上公路下铁路两用特大型桥梁。

　　据悉，连淮扬镇铁路为客运专线，建设工期为4年零6个月，客运设计能力为3500万人／年。在该市境内，该铁路经过镇江新区、丹阳、京口、润州、丹徒五个辖市区。在5月8日召开的江苏省铁路建设工作会议上，省铁办已宣布，连淮扬镇铁路将于今年7月底全线开工。