连云港港抢抓“一带一路”机遇打造海上门户

连云港港抢抓“一带一路”机遇打造海上门户

　　今年以来，连云港港抢抓“一带一路”的战略机遇，加快航道、码头、航线等基础设施建设，提高吞吐和集疏运能力，积极服务“丝绸之路经济带”建设。航道是港口最重要的基础设施之一，航道等级直接决定了码头泊位吨级的大小，对港口的地位、竞争力和经济效益等产生巨大的影响，因此被称作“黄金水道”。为了进一步巩固和提升连云港港“一带一路”交汇点的优势，适应船舶大型化发展的要求，港口航道从最初的2.5万吨级逐步浚深至25万吨级。

　　作为“丝绸之路经济带”建设的首个实体平台，中哈物流场站工程于今年5月初完成场站主体工程并投入使用；在码头及配套设施建设方面，旗台作业区氧化铝和散化肥泊位铁路专用线建成，使码头综合通过能力得到提高；墟沟作业区55号—57号泊位工程基本完工，码头等级结构更趋合理，为生产靠泊合理调配提供保障；国际客运站工程完工，具备投入使用条件，中韩航线功能更加完备；同时，徐圩港区一期和赣榆港区一期、港口支持系统陆域形成等工程快速有序推进都为港口的功能提升和转型升级奠定了基础。随着这些重点工程的实施，港口基础设施配套功能日益完善，码头泊位吨级、数量和通过能力也在逐步提升，港口吞吐量节节攀升。主体港区最大泊位能力从八十年代的3.5万吨级提升到如今的30万吨级；泊位数量从15个发展至现在的49个，其中10万吨级以上有11个。连云港港已建成了煤炭、散粮、集装箱、矿石、氧化铝和散化肥、焦炭、液体化工、客货滚装等一批专业化和深水化泊位，泊位通过能力从1375多万吨扩大到现在的1.2亿吨，吞吐量从不足1000万吨攀升到现在的两亿多吨。

　　为了更好地服务“丝绸之路经济带”建设，港口力争今年开通6条以上航线，争取过境和国内班列稳定运行。今年下半年，全港预计完成固定资产投资20亿元，加快完成墟沟作业区55号-57号泊位，61号-66号泊位升级改造，赣榆港区一期灌区主体、中心货运站一期场地等工程，保障港口生产再上新台阶，使连云港港真正融入我国“一带一路”建设新机遇中，积极打造新丝绸之路的海上门户。