连云港：“一体两翼”组合大港建功国家战略
2007年2月14日，连云港集装箱码头“围堰吹填”工程现场。王健民李维王春摄VIJS供图
2010年10月10日，连云港港口30万吨矿石码头“围堰吹填”施工现场。王健民李维王春摄VIJS供图
2015年9月23日，“中海之夏”大型集装箱班轮靠泊连云港码头装卸作业。王健民李维王春摄VIJS供图
辉煌“十二五”读图看变化
新华报业网讯 满眼的工字架、泥泞的滩涂，5年前，记者曾经在这里亲眼目睹“爆破挤淤”、“围堰吹填”等施工现场繁忙的场景；如今，高大的装卸桥、五颜六色的集装箱，井然有序码头作业不分昼夜。连云港港口，作为江苏沿海开发的龙头型基础设施，5年间实现了从“一港独大”到“一体两翼”的转身，主体港区和两翼港区已经整合成一个新的组合大港。
连云港市港口集团董事长丁锐告诉记者：“港口是连云港最核心的资源，是我们投身‘一带一路’国家战略最好的切入口。随着近几年的大建设，连云港已经形成一体两翼的港口布局，中间是主体港区，南北两翼，南边是徐圩、灌云、灌南港区，北面是赣榆港区，其中赣榆、徐圩港区都已经做到了年吞吐能力1000万吨以上。现在我们整合成为一个集团，五个指头捏成一个拳头，大大提高整体服务水平。主体港区的焦炭、铁矿石、木薯干等造成扬尘污染的货种，逐步向两翼转移，不仅减少了对海滨城区的影响，而且腾出的港区可以转型升级，发展客运旅游和港口观光。而对两翼来讲，港口的背后是广阔的工业用地，港口和产业融合的空间比主体港区大得多。这一改，港、产、城互动，以港促产、以港兴市的棋局全活了。”
“一带一路”交汇点核心区，是连云港崭新的战略定位。在庙岭港区，中哈(连云港)国际物流中心是“一带一路”战略提出后，中哈两国第一个实体合作项目，被哈萨克斯坦看做“自己的出海口”；在此基础上，连云港正积极建设上合组织物流中心。
在墟沟港区，记者走访紧邻城市商务区、居民区和在海一方公园的港口装卸作业区，发现5年前给城市带来红色粉尘的铁矿石货种已经悄然转移，紧靠海边的中韩客轮服务中心正在招商。港口在加快转型升级步伐，港容港貌整治出新成效显著，苫盖、喷淋及防风抑尘网等措施全面推行。船用岸电、油改气、LED高杆灯等科技创新形成特色，作为全国唯一低碳示范港、首个科技示范港，连云港在转型发展上正走出自己的新路。
本报记者程长春
编辑: 莫小羽