进口汽车售价将向国外看齐

　　上海自贸区“平行进口”正式开闸

　　上海市商务委7日发布《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》(下文简称《通知》)。“平行进口”，这个极其专业的词汇，给消费者带来的直接好处是：豪车价格有望下跌。

　　豪车可能降价20%

　　简单理解，“平行进口”指的是未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场买下，并引进中国市场进行销售。这种渠道与国内授权经销渠道“平行”。根据《通知》，注册在上海自贸区内的汽车经销商，经商务部进口许可，从事进口国外汽车的经营活动。

　　江苏省汽车交易管理协会副秘书长陈宁分析，这一制度设计将打破国外汽车制造商的渠道垄断，进口车市场售价有望下降20%左右。“汽车平行进口，肯定是好事。”江苏肯瑞汽车贸易公司董事长汪志祥说，我国“入世”后，进口汽车销售由配额制改成品牌销售代理制，国内汽车经销商都要从总代理商那里拿货，多个环节就得多“扒一层皮”。实施“平行进口”，我国市场上进口车售价有望与国外靠拢。

　　据了解，去年8月份，上海自贸区就已经开始售卖进口汽车。保时捷、奔驰、宝马、捷豹、路虎等豪华品牌汽车比4S店便宜二三十万元，且现货供应。例如：一辆宝马X52014款xDrive35i领先型，在国内的指导价为92.8万，但在上海外高桥汽车交易市场，通过平行进口的美规版售价仅为72万，相较前者便宜20%左右。平行进口车的来源包括美国、欧洲、中东等地，整车质量甚至要高于现在的合资品牌。

　　售后短板有望改善

　　陈宁认为，平行进口汽车唯一的短板就在于售后服务，没有通过4S店买车，也就享受不到4S店的售后服务。

　　而在省工商局市场处处长石高平看来，这不会成为障碍。“既然是国家允许在国内销售的车，相关销售企业都必须提供三包及相关售后服务。”他说，工商总局年前已发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，终结了汽车销售只能通过4S店的历史，为其他企业合法公平地开展经营活动提供资质与政策方面的支持。

　　“买了我的品牌，你就必须到我店来保养维修”——近年来，4S店模式在售后服务中频繁出现以次充好、价格畸高等现象。去年，江苏省物价局调查发现，奔驰C级“零整比”高达1273%,也就是说，一辆奔驰C级轿车拆了卖零件的钱,够买12辆整车！

　　记者注意到，针对平行进口车的质量问题，上海自贸区管委会已要求，将推进平行进口汽车产品质量追溯体系，并推动相关公共服务领域内的平台经济建设。该平台将整合政府职能部门相关配套功能，有效集聚汽车维修、服务、零部件供应等社会化服务。同时，要求相关部门做好平行进口汽车有关三包、召回、缺陷调查等后续监管工作。

　　卖车终将告别垄断

　　一个值得玩味的细节是，记者昨天联系了在南京经营奔驰、宝马、路虎等高端品牌的5家4S店，这些4S店均拒绝接受采访。福特汽车上海分公司一位不愿意透露姓名的人士则表示，市场格局不会发生大的变化，平行进口汽车的发展还有一个长期过程。

　　但石高平并不这么看，他认为“4S店肯定会感受到冲击”。而在陈宁看来，不仅是销售，“平行进口还是一条搅活汽车生产市场的鲶鱼。”他说，当前汽车行业存在产能过剩，库存量大、资金紧张的问题，整个行业面临洗牌，而平行进口车很有可能加剧这场变革，相应的，国产品牌因为技术水平与进口汽车存在不小的差距，日子可能会更难过。

　　光大证券昨日分析，“平行进口”是一个正在成长同时也正在消亡的短期市场。“品牌销售垄断管理是平行进口渠道存在根源,预计近期商务部将最终放宽汽车品牌销售管理制度,即意味着市场化竞争的全面启动。”平行进口市场扩大必将对常规进口渠道形成冲击,将主要体现为进口车价格下探,这反而将压缩平行进口市场赖以生存的最原始经济动力。

　　对于消费者来说，豪车价格下跌无疑是个好消息。在苏州做外贸生意的徐飞打算换辆车，得知个消息后决定再观望一下：“原来只能买奥迪Q3，现在可以买奥迪Q5，能够上一个档次，何乐不为？我的生意只有7%左右的利润，20%的差价，已经形成一个堪称暴利的空间了。”

　　（本报记者 王宏伟 邵生余 杭春燕）