5万辆“青桔”上路打破“三足鼎立” 共享单车面临再度洗牌

      昨天，滴滴出行宣布，旗下自有共享单车品牌“青桔单车”，已完成车辆备案等工作，5万辆“青桔”正式在南京投车运营。就此，继摩拜、哈啰、ofo“三足鼎立”持续一年多之后，“四雄争霸”现端倪——南京有了第4家共享单车企业，市场面临重新洗牌。

        “青桔”对于很多南京市民而言并非新面孔，最初其主要在南京高校内部投放。去年，滴滴出行与建邺区签订智慧交通战略合作协议，在该区投放了1000辆“青桔”。如今，正式获得5万牌照的“青桔”，“大胆”地走出了建邺区。

        根据滴滴出行发布的消息，“青桔”采用免押金方式，在“滴滴出行”APP及“青桔单车”微信小程序中注册即可使用。用车费用与其他共享单车基本一致，目前起步价为1元／30分钟，同样也提供月卡、半年卡、年卡等优惠套餐。

        “青桔”与其他共享单车最大的不同之处在于，其将委托南京公共自行车公司进行线下精细化管理。据公共自行车公司介绍，该公司参与“青桔”单车的运维工作，主要负责日常秩序管理、问题单车上报、简易保洁等工作，通过人员双向调配、车辆使用信息共享等，让“青桔”的运营更加规范、有序。而“青桔”自己也建立了“车辆智能调度管理平台”，根据车辆定位数据，解决车辆冷热区调度、淤积及特殊区域规范停放等问题。

        在经历了共享单车爆发式增长和退潮后，一年多来，南京一直维持着哈啰、摩拜、ofo“三足鼎立”的局面，3家企业的牌照配额分别为4.2万、11.5万、16万。不过，根据年初公布的考核评价，ofo因退押金难、车辆运维调度和车况问题较多，造成满意度下降，导致分数垫底。通过交通、交管、城管等三部门联合会议探讨，将对ofo的市场份额进行缩减。

        不过，虽然5万辆“青桔”已上路，但是共享单车市场份额调整还没有开始。据交通部门介绍，评价结果与企业牌照数量直接挂钩的“共享单车动态调整方案”已经制定完毕，待公开征求意见后，就将予以实施。新的共享单车市场“蛋糕”如何切分，也将按照该方案来调整。记者了解到，排名靠前的有望增加运力，排名垫底的将缩减份额。而目前的排名为：哈啰单车74.5分、摩拜单车64.88分、ofo单车47.7分。

        从大数据上看，目前，全市共享单车每天骑行约50万人次，其中哈啰近30万、摩拜近20万、青桔近1万、ofo约0.5万。“由此看来，车辆的使用量与牌照量并非成正比。使用者更看重的是骑行舒适度、线下服务等。”相关业内人士表示，目前共享单车已经告别了盲目发展数量的阶段，包括南京等城市均开始对共享单车实行动态管理，通过企业的良性竞争实现优胜劣汰，促使企业有更大的动力加强精细化运营管理，实现行业的长期良性发展。(葛妍)

来源：南京日报  转自：新华网