南京一工地上现200辆闲置出租车 出租车行业遇滑铁卢
南京赛虹桥立交桥下有一处已拆迁的工地，最近突然停了上百辆的黄色出租车，赫然醒目，有运营证的出租车为何不上路，而是停在工地上呢？
[工地上近200辆出租被闲置]
穿越一片荒芜的拆迁工地，记者见到这些出租车，大约有200辆，看上去成色非常新，车型有标致508，比亚迪和英伦等。工地保安告诉记者，这些车停到这里至少有1个多月了。
在工地附近，记者正好碰到一位原中北出租车公司的司机，去年刚刚转行。工地上闲置如此多的出租车，在他看来一点不奇怪。
这名前出租车司机表示，市场上黑车、滴滴打车把出租车的生意炒掉了，一个月下来三千块都苦不到，所以转行了。
[出租车行业遇寒流固步自封还是转型改革？]
知情人告诉记者，赛虹桥工地的这批出租车，主要来自江南出租车公司，2014年，该公司新增了1500辆中高档出租车，本来这是缓解打车难的好事，不料，2015年互联网约车风生水起，出租车行业遭遇滑铁卢，眼下，这批中高档出租车成了公司的经营负担。
南京公交江南出租车公司副书记王建功表示，滴滴、快的冲击，中高档车在经营过程中经受不住压力，司机退了很多车。他们这边又再继续招聘，所以就是不断有人进来，不断有人退。
为了吸引出租车司机加入，南京物价局也曾出台政策降低份子钱，但这并不足以缓解出租车行业的寒流。仍然在岗的出租车司机也是犹豫不决，继续干还是转型？
本月初，新上任的南京出租行业会会长陶志强认为，滴滴快的这类专车服务，将私家车、租赁公司的车辆作为运作平台，冲击了出租车司机，造成不公平竞争。作为出租车公司，除了自救，还得进行转型改革，学习适应新的市场规则。眼下，最棘手的是，停运的这些出租车，该何去何从？
王建功表示，退下的中档车，将会考虑租赁给其他的公司。
另据了解，包括江南、中北等多家出租公司将联手推出官方版的叫车平台，以对抗滴滴快的市场冲击。
[编后]互联网叫车，是洪水猛兽，还是倒逼出租车公司转型的活水？摆正好心态很重要。传统出租车行业不能固守老路，但如何积极拥抱新的变化，与市场融合，也不是一朝一夕能学会的。
