北京市轨道交通里程达527公里 市民体验新线路

　　昨天(28日)上午，市民坐上刚刚开通的地铁7号线，亲身感受这条横贯南部城区的地铁大动脉。当日，6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段4条地铁新线同时开通，北京轨道交通运营里程达到527公里。本市公共交通系统新票制也于同日开始实施，北京地铁正式告别“2元时代”。 本报记者 孙戉摄(相关报道见五版)

　　昨日，地铁线网又添4条新线，地铁6号线二期、7号线、15号线一期西段、14号线东段全部开通试运营。在简单的开通现场，交通部门发布，明年本市还将再通两条地铁新线。伴随着4条地铁新线的开通，北京轨道交通线网总长度达到527公里，开放车站数量超过300座。预计到2020年，本市轨道交通里程有望翻一番，超过1000公里。

　　同时，地铁首日实施计程票价。截止到20时，全路网客运组织平稳有序，客运量达到543.83万人次，比上周日降低15.42%。市交通委主任周正宇说：“计程票价的实施，标志着本市公共交通打造优质服务的起点。” 本市将在一些区县试点，打造点对点的公共交通走廊。到2017年，90%乘客在中心城区平均走500米就可以找到一座公交车站，五环内每1公里就能找到一座地铁站。

　　 新线开通首日不少市民来体验

　　昨天，4条地铁新线都迎来不少专门来“尝鲜”的乘客，他们在各有特色的地铁站里拍照留念。早上6时多，金台路站开往善各庄方向的14号线列车上，惟一一位乘客就是特意赶来体验的；7时30分，地铁14号线金台路站，一位从天津赶来的地铁迷拿着手机，走走拍拍，他说：“北京地铁年年开新线，我年年都来体验，今年感觉尤其好。”

　　市民沈女士家住欢乐谷附近，昨天她特地带着儿子来到欢乐谷景区站，乘坐新开通的地铁7号线。9时许，地铁7号线百子湾站的新站台上有三五名等车的乘客。家住沿海赛洛城的市民黄先生出了小区大门，过条马路就走到了地铁站。他说：“以前如果赶上限行，有时候等公交车需要二三十分钟。以后方便了，出门就是地铁。”

　　 更多优惠票制已在讨论中

　　按照新规，使用市政交通一卡通刷卡乘坐轨道交通，每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠；满150元以后的乘次，价格给予5折优惠；支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。记者采访过程中，不少乘客都建议出台更多形式的优惠政策。

　　周正宇说：“这些都在计划中。明年，地铁站里的闸机等系统就会启动升级改造。扩容后，系统可以设定并运行稳定的多票制。最快明年年底，各种优惠票制就会推出。”北京地铁新闻发言人贾鹏则给出了目前正在考虑的一些优惠票制，如日票、月票和年票等。

　　 轨道交通实时拥挤指数将发布

　　周正宇在周日凌晨的轨道交通联网收费系统新票价参数导切过程中告诉记者，希望可以打造“门对门”的公共交通服务，缩短整个出行时间，而不是单纯提升某种公共出行方式的吸引力。

　　打个比方，市民目前出家门需要步行到公交车站，今后小区门口将设立公共自行车系统，并施划完整的慢行道系统，市民去公交车站的时间就有可能缩短。公交车与地铁换乘距离也将缩短，比如建立更合理的换乘场站等。明年，多条地铁线路将缩短发车间隔，其中包括地铁10号线和5号线。

　　一些科技化的出行引导措施将实施。比如本市将发布轨道交通实时拥挤指数，像是预报路况一样告知乘客目前各地铁站的拥挤程度，引导更多人主动躲避拥挤。

　　目前，每个工作日早高峰北京地铁有56座车站需要常规限流，随着4条新线投入运营，预计6号线和14号线东段可能会新增限流车站。不过这些车站客流的高峰时段并不完全一样。今后，市民可以通过查询地铁站里的实时状态选择是否绕行。

　　 明年地铁将再通27公里

　　明年，本市将开通的新线包括14号线中段和昌平线二期，总里程约27公里。其中，14号线中段将在金台路继续向南到工业大学，再向西到北京南站，可以和1号线、7号线、10号线、4号线实现换乘，改善本市东南部的交通状况，缓解地铁10号线的客流压力。而昌平线二期则将进入到昌平城里直达十三陵景区，实现昌平线的全线通车。

　　“未来几年，加密中心城区轨道交通建设成为重头戏。” 轨道建设公司总经理丁树奎透露，目前，本市还有130公里轨道交通在建，其中包括6号线三期、8号线三期、16号线、燕房线、西郊有轨电车和S1线磁悬浮。如果审批顺利，新机场线、3号线、12号线、17号线也能够在明年开工。(记者 刘冕)