超短航线，靠补贴更要靠市场
南京到盐城航线将开通省内飞机往返会很寻常
超短航线，靠补贴更要靠市场
新华报业网讯 8月12日，东航江苏公司宣布，南京—盐城航线将于8月20日开通，航班号为MU2885/6，单程飞行时间约50分钟，每天一班，开航初期票价低至100元(含税150元)。由于暑期运力紧张，南京-盐城航班开航初期(8月20日-8月31日)将根据运力调配情况，选定在08:30、16:30及20:20从南京起飞，到达盐城后返回南京。从9月1日起，该航班将固定在08:30从南京起飞，09:20到达盐城，10:10从盐城返回，11:00到达南京禄口国际机场，航班全价620元(含税670元)。 这样的“超短途”航线在省内并不少见。去年10月26日，被称为史上最短航线的南京—淮安航线开通，190公里，45分钟。淮安-南京于12:30从淮安起飞，13:15抵达南京；回程南京起飞时间为20:50，抵达淮安时间为21:40。目前，南京、淮安、徐州、连云港和盐城已开通往返上海的航班，省内飞机往返也非新鲜事，徐州至连云港每天都有往返航班。 方便旅客空中转乘 东航江苏公司市场销售部总经理唐崇海坦言，开通“超短途”航班，主要是满足两地及周边旅客出行需求。旅客购买淮安—南京—台北的联程机票后，可在淮安机场或出发时办理淮安至南京以及南京至台北两张登机牌，行李可直挂台北。而从盐城出发，经南京中转至其他城市的旅客可购买联程机票，后期将享受行李直挂的便利。上述超短途航线抵达南京禄口机场的时间均在中午前，恰好赶上南京机场午后的航班波，可继续转乘其他航班前往欧洲、美洲、澳洲、日韩、中国台湾及国内其他城市。 淮安机场董事长张庆民受访时表示，开通南京往返淮安航线的初衷是解决淮安上千名台商的出行问题。未来淮安到台湾直航后，这条航线也不会停，用这条线经停南京后飞成都、深圳等热门城市。 记者从东航、南航等航空公司获悉，这些“超短途”航班客流量不算大，但一直存在，主要是为方便乘客去上海、南京等大型枢纽机场中转，以此吸引更多乘客搭乘自己航空公司国际航线。东航对国际航段同时乘坐东航的旅客，提供南京与浦东之间航班，以及浦东与国际航班之间行李直挂服务；转机时间超过3小时的旅客，根据转机时间长短，免费提供美食券、足浴、磁悬浮车票、钟点房、市区观光等服务；对国际航段乘坐东航往来欧美澳和东南亚地区的旅客，免费赠送南京-浦东和浦东-南京段往返机票。