黄框变身蓝虚线 出租车临时停靠点形同虚设

在江平路迎春桥附近，部分出租车不按规定停靠。盛义摄

近日，交警部门正组织人员在城区主要路段、人流密集点对出租车临时停靠点进行重新标线，由原来的黄色换成蓝色，边框由实线改为虚线，意为临时停靠，框中字样由“TAXI”变为“出租车”。

出租车临时停靠点虽然旧貌换上新颜，但记者观察发现，这些停靠点并没发挥出应有的作用，在一些出租车司机和打车的市民眼中形同虚设。

出租车随意停靠路边载客

昨天，记者走访江平路、渔婆路等路段，发现主动在道路两侧设置的出租车临时停靠点内停靠的司机并不多。即便停靠点就在不远处，只要有市民招手，大部分出租车仍然是随意停到路边载客。

昨天上午10:30左右，记者来到迎春桥附近的出租车停靠点。在这个停靠点附近，记者观察了近20分钟，发现大部分乘客选择在距离停靠点不远的公交站台上等候出租车，过路的出租车也鲜少会在临时停靠点内上下客。“这儿停车不方便，我在这里停一会就走。”看到临时停靠点空置着，时不时有私家车车主“借用”出租车临时停靠点。

随后，记者来到上海城北门附近的出租车临时停靠点。正值下班高峰，这里的出租车临时停靠点几乎很少有空档。每当一辆出租车在停靠点将客人放下离开后，紧跟着就有另一辆出租车驶入停靠点。记者发现，绝大多数司机都是即停即走，也有个别出租车占用停靠点待客，随后而来的出租车只能停在停靠点后的白色折线区域上下客。

市民没有定点等候出租车习惯

在距离香樟园小区附近停靠点不远的路口处，记者看到一名孕妇在家人的搀扶下坐上了一辆出租车。“市民知道乘坐公交车要到站台等候，但大多数人都没有养成靠点等候出租车的习惯。”开出租车多年的刘师傅说，乘客在路边招手了，出租车司机不可能示意乘客先跑到停靠点再上车。

“乘客希望在哪里下车，我们就在哪里将人放下来。”“看到乘客招手却不停下，可能会被投诉拒载。”“很多人平时不留意临时停靠点，并不知道应该要在那里等车。”不少的哥面对记者采访时说。他们坦言，尽管随意停靠会存在一定安全隐患，但在有的出租车停靠点上车的乘客较少，主动要求在停靠点下车的乘客更少。

出租车临时停靠点知晓度低

走访中，记者发现市民对于出租车临时停靠点的知晓度低，对出租车临时停靠点的位置和功能不是很清楚。

“我从来没有留意过马路上哪些地方有出租车临时停靠点。在路边能打到车，何必辛苦自己跑到出租车停靠点去等车？”90后姑娘小林说，很多时候打车是赶时间，图的就是方便快捷，要是特地跑到出租车临时停靠点乘车，反而会耽搁时间。记者随机采访了多个市民，绝大多数人表示会直接在路口就近打车，不会找出租车临时停靠点等车。

有车一族认为，如今，出租车随意停车上下客、随意调头等情况时有发生，出租车临时停靠点的设置非常有必要。谈起出租车随处停车上下客人的乱象，家住靖城街道虹茂社区的陈女士说，她常看到出租车猛打方向变道靠边载客，跟在后面的车如果反应不快，很容易酿成交通事故。她觉得，如果出租车能在出租车临时停靠点载客，不但规范了出租车运营行为和交通秩序，对其他驾驶员的行车安全也有好处。

城区共有40余个临时停靠点

记者从交警部门获悉，此次，除了为出租车临时停靠点“换装”，还对部分停靠点的位置进行调整。目前，城区规划出40余个出租车临时停靠点，主要分布在江平路、人民路、渔婆路等道路以及商业区、医院附近，以满足出租车路边载客需求。

按照规定，出租车应即停即离，不准在临时停靠点停车候客。出于人性化执法的考虑，交警部门对未能即停即离的出租车，主要采取劝离方式。交警部门提醒市民，出租车临时停车点严禁除出租车以外的其他车辆停靠，停靠点旁的白色折线有提醒出租车驾驶员前方有停车点的作用，该区域也不允许停车。

恒通出租汽车公司相关负责人介绍，为了规范出租车经营，提高出租车司机的安全意识和出租车临时停靠点的使用率，公司多次组织全体驾驶员接受安全教育，对路边上下客、变道掉头的行为进行整治。同时，公司也呼吁市民主动配合出租车司机，尽可能地前往出租车临时停靠点候车，共同营造安全有序的城市交通出行环境。