苏州轨交4个“第一”示范全国 年产值近300亿元

　　输送人才300多名数据显示，苏州已为南京、淮安、武汉、青岛、佛山等全国各地培养输送了300多名优秀人才。

　　4个第一示范全国运行速度达每小时29公里，同业最快；最短发车间隔7.5分钟，同业最短；准点率达99.6%，同业最准；苏州有轨电车发展已成为行业内公认的管理水平最高的公司。

　　300亿元在高新区辖区内已汇聚起易程科技、克诺尔等几十家相关企业，并使去年辖区轨交年产值达到近300亿元。

　　近日，又一批从上海来的26名学员，走进苏州高新有轨电车公司培训基地，他们将在苏州进行现代有轨电车司机综合培训。苏州有轨电车1号线，作为国家发改委批复的首条现代有轨电车项目、国内第一条钢轮钢轨制式100%低地板现代有轨电车，正越来越发挥着其“示范全国”的作用。同时，高新区借助有轨电车的开通与运营，打造一个千亿级轨交产业链。

　　 春节有轨电车“不打烊”，司机忙得连轴转

　　今年26岁的丁跃是位英俊小伙，也是70位电车司机中仅有的3位A类司机之一。他告诉记者，做一名电车司机是非常辛苦的。特别是上晚间班，从下午4点上班，到晚上11点30分左右下班。下了班，在公司里休息一会儿，第二天凌晨4点，又要起来热车跑空圈、检查线路安全，直到6点投入载客运行。

　　“去年春节的时候，我就没吃上年夜饭；今年虽吃上年夜饭了，但初一早上7点多钟就从家里出门了，开8点钟的车。整个春节期间，除大年夜休息外，都在按轮值表上班。”丁跃说。

　　记者得到特许，随丁跃走进驾驶室，体验了一回有轨电车。只见这位A类司机全神贯注，左手始终不离驾驶推杆，并遵守着“手比口呼”驾驶原则。每到各关节点，嘴上都大声说出“注意事项”，右手同时比划示意。

　　“每位司机都必须这么做，我们都有监控。这就是你常常看到，电车司机为什么会在驾驶室自言自语、手舞足蹈，为的是确保安全。”乘务部主任张攀向记者解释说。

　　尽管有轨电车1号线才正式运行一年多，但从一开始，高新区就瞄准“示范全国”的目标。

　　“我听说上海将建800公里有轨电车，很是鼓舞人心。”丁跃笑着说，“这不，上海人也来我们苏州学电车司机驾驶了。作为一名电车司机，我感到非常自豪。尽管开电车才一年多，但我已带出3名徒弟了。”

　　“随着2号线的加快建设及周边城市纷纷规划建设现代有轨电车，苏州高新有轨电车公司培训基地已成为了培养有轨电车司机的摇篮。”张攀告诉记者。数据显示，苏州已为南京、淮安、武汉、青岛、佛山等全国各地培养输送了300多名优秀人才。“而到明年这个时候，我们苏州的有轨电车司机也将达180人。”张攀说。